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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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萬向節(jié)周期壽命試驗(yàn)機(jī)主要測(cè)試各種車輛萬向節(jié)周期壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、載荷疲勞等性能測(cè)試。
萬向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)比較重要的組成部分，是轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸之間實(shí)現(xiàn)變角度傳遞動(dòng)力的基本部件。它直接影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀況，從而影響到汽車駕駛的安全，因此對(duì)汽車萬向節(jié)的檢測(cè)是非常重要的。汽車萬向節(jié)需要檢測(cè)的主要參數(shù)有軸向間隙、扭轉(zhuǎn)間隙、擺角、擺動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)到力矩、軸向滑移特性等。
中創(chuàng)小編在這里簡(jiǎn)單介紹下汽車等速萬向節(jié)周期壽命試驗(yàn)臺(tái)的研制分析，在測(cè)其周期壽命的同時(shí)進(jìn)行萬向節(jié)的擺角檢測(cè)，且不會(huì)對(duì)試件造成損壞。
萬向節(jié)疲勞試驗(yàn)機(jī)功用:根據(jù)汽車各檔位的轉(zhuǎn)速、扭矩要求及運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定的時(shí)間，完成周期循環(huán)壽命試驗(yàn)，同時(shí)自動(dòng)檢測(cè)出萬向節(jié)擺角。
周期循環(huán)壽命試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)原理框下圖所示。
左、右傳動(dòng)箱、扭矩傳感器、液壓加載器和兩件供試件組成了一個(gè)總傳動(dòng)比為1的封閉式傳動(dòng)鏈，液壓加載器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)雙葉片擺動(dòng)缸，缸體通過支架、軸與右邊的供試件相連、葉片轉(zhuǎn)子與左邊的傳動(dòng)箱連接，向液壓加載器輸人壓力油，則葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)擺動(dòng)缸體產(chǎn)生扭矩，改變油液壓力則可改變加載扭矩;變頻調(diào)速電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)整個(gè)封閉傳動(dòng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)補(bǔ)償封閉傳動(dòng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的功率損失。
回轉(zhuǎn)工作臺(tái)由推拉液壓缸驅(qū)動(dòng)，可偏轉(zhuǎn)450;回轉(zhuǎn)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩終端安裝有死擋鐵，可以調(diào)整大回轉(zhuǎn)角度;回轉(zhuǎn)角度由與回轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)角傳感器檢測(cè)?；剞D(zhuǎn)工作臺(tái)用于周期疲勞試驗(yàn)和固定式球籠許用擺角檢測(cè)。進(jìn)行周期疲勞試驗(yàn)時(shí)，工作臺(tái)回轉(zhuǎn)相應(yīng)角度后，由鎖緊液壓缸鎖緊。
右傳動(dòng)箱安裝在立式液壓滑臺(tái)上，立式滑臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，用于檢測(cè)滑動(dòng)球籠的擺角和滑移量。立式滑臺(tái)向上移動(dòng)的位移用位移傳感器檢測(cè)，根據(jù)幾何關(guān)系可以間接獲得滑動(dòng)球籠的擺角和滑移量。為保證立式液壓滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，設(shè)置了平衡重。
立柱安裝在機(jī)械滑臺(tái)上。在安裝不同型號(hào)的等速萬向傳動(dòng)軸試件時(shí)，用機(jī)械滑臺(tái)來調(diào)整距離。由于外球籠擺動(dòng)中心到傳動(dòng)箱上的內(nèi)球籠夾具端面的距離是固定的，不可調(diào)整，因此對(duì)不同型號(hào)產(chǎn)品的試件，必須采用更換相應(yīng)支承架的方法來實(shí)現(xiàn)內(nèi)球籠的安裝與連接。
為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)加載、卸載，液壓系統(tǒng)的壓力必須連續(xù)可調(diào)，為此必須采用電液比例溢流閥來調(diào)整系統(tǒng)壓力，這樣就可以用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)扭矩的調(diào)節(jié)與控制。
扭矩傳感器的作用是檢測(cè)試驗(yàn)扭矩和實(shí)際轉(zhuǎn)速，以便計(jì)算機(jī)控制電液比例溢流閥和補(bǔ)償電動(dòng)機(jī)，使試驗(yàn)扭矩和轉(zhuǎn)速為規(guī)定的數(shù)值。
