水泥煙囪堵漏維修案例

公司運(yùn)用“無腳手架、不停產(chǎn)施工、高空懸掛作業(yè)”等優(yōu)良技術(shù)為您提供：
（一）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內(nèi)）、砼煙囪滑模（240m以內(nèi)）、煙囪圖紙設(shè)計、基礎(chǔ)澆灌、包工包料等服務(wù)、輪窯新建、隧道窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建、煙囪加高等工程。
（二）高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除）、鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除、高空砼制框架拆除、及其它高難度高空拆除工程等。
（三）高空維修工程：煙囪改造、煙囪清灰、煙囪檢查、煙囪探傷、煙囪裂縫修補(bǔ)、煙囪加箍加固、煙囪拆除加高、煙囪校正、煙囪更換內(nèi)襯、煙囪頂口修復(fù)、檢修或更換避雷設(shè)施、煙囪粉刷、輪窯維修、隧道窯維修、煙囪抽煙力不夠等。
（四）高空安裝工程：煙囪安裝避雷針、航標(biāo)燈、信號燈、鋼煙囪安裝、煙囪安裝爬梯、安全平臺、安全護(hù)網(wǎng)、煙囪頂口云梯安裝及各種鐵塔安裝、廠房、車間玻璃安裝等。
（五）煙氣脫硫工程:各類煙囪、煙道、脫硫塔內(nèi)壁粘貼泡沫玻璃磚、涂敷LS300特種耐酸膠泥、OM、聚尿、PV等煙囪脫硫防腐涂料的施工等系列工程。
（六）高空防腐工程：煙囪刷色環(huán)航標(biāo)、煙囪刷涂料、煙囪刷油漆、煙囪寫字、涼水塔防腐、污水池防腐、酸堿池防腐、鋼結(jié)構(gòu)防腐、爐架防腐、管道防腐保溫、風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒防腐（清洗、噴字、維護(hù)）、各種鐵塔防腐、煙囪防腐（平臺、爬梯、護(hù)網(wǎng)）、儲油罐防腐、龍門吊防腐、賓館、大廈外墻刷涂料、吊機(jī)防腐等工程。宏順高空
特種作業(yè)，國內(nèi)、宏順高空、面向，不分地區(qū)，全國施工！
安全責(zé)任：本工程如為我方勞務(wù)承包，施工安全措施由我方準(zhǔn)備及實施，在工程過程中如有安全上的一切問題及責(zé)任由我方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
公司承諾：凡由我公司施工過的單位，在保質(zhì)期內(nèi)我公司定期回訪或聯(lián)絡(luò)，詢問工程質(zhì)量情況；若在保質(zhì)期內(nèi)有質(zhì)量問題我公司免費檢查維修！ 
服務(wù)宗旨：“保證質(zhì)量、講究信譽(yù)、確保安全、信守合約、定期回訪” 
施工特點：“不搭腳手、無需停產(chǎn)、高懸作業(yè)、優(yōu)良技術(shù)、誠信天下”

使介質(zhì)滲透距離長的緣故。
2)固化時收縮低，由于分散，粘接面殘余應(yīng)力小。
3)熱膨脹系數(shù)小，粘接熱應(yīng)力相應(yīng)也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。
4)力學(xué)強(qiáng)度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對機(jī)械損傷也只限于局部。
5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片

混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等系列的參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料的技術(shù)關(guān)鍵

。關(guān)于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3，其物理性能見表4。
樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃
日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
玻璃鱗片襯里斷面結(jié)構(gòu)圖
玻璃鱗片襯里斷面結(jié)構(gòu)圖
間苯型UP #3 - 耐酸 80 90
雙酚型UP #4 - 耐酸、耐堿 80 90
二甲苯型UP - FX 耐酸、耐堿、鹽霧 80 90
環(huán)氧樹脂 #106 FE 耐水、耐弱酸、耐堿、耐鹽 78 80
乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸、耐堿 90 100
#6H FV-1 耐酸、耐熱、耐溶劑 120 150
#6R FV-2 耐強(qiáng)酸、耐堿、難燃性 110 130
#7H MW-2 耐酸、耐堿、耐熱 110 140
表3玻璃鱗片涂料的品種及特性
3. 玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修

補(bǔ)，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天

然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5～7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日

本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補(bǔ)，修補(bǔ)中使

用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速

公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料

。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝

系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，