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淺談車載氣相色譜儀尾吹氣的使用
車載氣相色譜儀是一種便攜式的氣相儀，它就像氣相的“眼睛”，是一種能檢測(cè)氣相色譜流出組分及其變化的儀器。
氣相儀的檢測(cè)器通常由兩部分組成：傳感器和檢測(cè)電路。傳感器是利用被測(cè)物質(zhì)的各種物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)以及物理化學(xué)性質(zhì)與載氣的差異，來(lái)感應(yīng)出被測(cè)物質(zhì)的存在及其量的變化。
熱導(dǎo)檢測(cè)器就是利用被測(cè)物質(zhì)的熱導(dǎo)系數(shù)和載氣熱導(dǎo)系數(shù)的差異；火焰電離檢測(cè)器、氮磷檢測(cè)器等都是利用被測(cè)組分在一定條件下可被電離，而載氣不電離；火焰光度檢測(cè)器就是利用被測(cè)物質(zhì)在一定條件下，可發(fā)射不同波長(zhǎng)的光，而載氣氮?dú)鈪s不發(fā)光等等。所以，傳感器是將被測(cè)物質(zhì)變換成相應(yīng)信號(hào)的裝置。它是檢測(cè)器的核心。
車載氣相色譜儀尾吹氣的使用：
尾吹氣是從色譜柱出口處直接進(jìn)入檢測(cè)器的一路氣體，又叫補(bǔ)充氣或輔助氣。填充柱不用尾吹氣，而毛細(xì)管柱則大都采用尾吹氣。這是因?yàn)槊?xì)管柱的柱內(nèi)載氣流量太低（常規(guī)柱為1~3mL/min)，不能滿足檢測(cè)器的良好操作條件（一般檢測(cè)器要求20mL/min的載氣流量）。
在色譜柱后增加一路載氣直接進(jìn)入檢測(cè)器，就可保證檢測(cè)器在高靈敏度狀態(tài)下工作。尾吹氣的另一個(gè)重要作用是消除檢測(cè)器死體積的柱外效應(yīng)。經(jīng)分離的化合物流出色譜柱后，可能由于管道體積增大而出現(xiàn)體積膨脹，導(dǎo)致流速減緩，從而引起譜帶展寬。加入尾吹氣后就消除了這一問(wèn)題。
車載氣相色譜儀應(yīng)用范圍很廣，在石油、化工、生物化學(xué)、環(huán)保等領(lǐng)域都有應(yīng)用，除用于定量和定性分析外，它還能測(cè)定樣品在固定相上的分配系數(shù)、活度系數(shù)和分子量等物理化學(xué)常數(shù)。