環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布《2016年中國機(jī)動車環(huán)境管理年報》（以下簡稱“年報”），公布了2015年全國機(jī)動車環(huán)境管理情況。年報顯示，我國已連續(xù)七年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷*大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯?！　　　?br />環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江介紹，據(jù)年報統(tǒng)計，我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長。2015年，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.79億輛，納入本年報統(tǒng)計的總計2.6億輛。其中汽車占62.2%，低速汽車占3.7%，摩托車占34.1%。汽車保有量占主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車型分類，客車占87.2%，貨車占12.8%；按燃料分類，汽油車占86.2%，柴油車占12.6%，燃?xì)廛囌?.2%；按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.6%，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占6.9%，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占8.0%，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占51.6%，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占30.5%，國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.4%?！　　　?br />監(jiān)測表明，隨著機(jī)動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點，直接影響群眾健康。北京、天津、上海等9個城市大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動源對細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為15%至52.1%。2015年，全國機(jī)動車排放污染物初步核算為4532.2萬噸，比2014年削減0.3%，其中氮氧化物（NOx）584.9萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）430.2萬噸，一氧化碳（CO）3461.1萬噸，顆粒物（PM）56.0萬噸。汽車是機(jī)動車污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過80%。按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，CO超過汽車排放總量的80％，HC超過70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量1.6%的國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占汽車排放總量的30.0%以上；而占保有量83.5%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量約為汽車排放總量的35.2%。2015年，全國機(jī)動車保有量比2014年增長了5.8%，但污染物排放量削減了0.3%?！　　　?br />為貫徹落實《大氣污染防治法》和*工作報告要求，各地區(qū)及有關(guān)部門紛紛制定有利于機(jī)動車污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，從新車達(dá)標(biāo)監(jiān)管、在用車環(huán)保管理、黃標(biāo)車加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施，機(jī)動車環(huán)境管理工作取得了一定成效。　　　　劉炳江表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，認(rèn)真實施《大氣污染防治法》，切實加強(qiáng)機(jī)動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，開展柴油車打假專項行動，同時會同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。