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船艙運(yùn)輸時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生的有害氣體和防護(hù)措施
船舶運(yùn)輸和裝卸糧食、木材、生鐵、化肥等非危險(xiǎn)貨物時(shí)，由于船艙內(nèi)貨物的呼吸＼生化、氧化及泄漏等因素，常產(chǎn)生不同濃度的二氧化碳、氫、甲烷、一氧化碳等有害氣體，同時(shí)還會(huì)不斷消耗氧氣，使密閉的船艙變成一個(gè)含有多種有害氣體，氧氣濃度很低的環(huán)境。
當(dāng)有人員進(jìn)入這種帶有可能帶有大量有害氣體的船艙等密閉空間時(shí)，就可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，甚至危及生命，
船艙內(nèi)非危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生有害氣體而導(dǎo)致的中毒或死亡事故已引起我國(guó)有關(guān)部門的高度重視。８０年代以來(lái)，通過(guò)科研和生產(chǎn)單位的聯(lián)合攻關(guān)，取得了一整套研究成果，如通過(guò)實(shí)驗(yàn)室模擬艙實(shí)驗(yàn)和實(shí)船監(jiān)測(cè)以及有關(guān)方面的研究，掌握了非危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生有害氣體的原因、危害及分析技術(shù)，并編制了 ＧＢ １２３０１－１９９０帕內(nèi)艙內(nèi)非危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測(cè)方法》，爾后根據(jù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r和各港口的實(shí)際，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了修訂，為有效遏制事故的發(fā)生起到了重要的作用。新修訂的國(guó)標(biāo)對(duì)采樣方法、氣相色譜分析法、自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀測(cè)定法作了全面的規(guī)定，其分析技術(shù)更具*性和實(shí)用性，故產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也必將是巨大的。
所以檢測(cè)跑水運(yùn)的工作人員和公司都會(huì)配置一些氣體檢測(cè)儀
有的公司選擇固定在線式的氣體檢測(cè)報(bào)警儀器，
有的人就喜歡選擇便攜式的可以隨時(shí)待在身上的小型氣體檢測(cè)報(bào)警儀器
便攜式的氣體檢測(cè)儀當(dāng)中，帶有船級(jí)認(rèn)證的檢測(cè)儀就非常熱銷
因?yàn)樗麄兪峭ㄟ^(guò)了相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的，無(wú)論在精度和使用程度上都具有很大的保證
進(jìn)口比較熱銷的就是加拿大BW的氣體檢測(cè)儀，
BW氣體檢測(cè)儀大多數(shù)都是黃色外殼，
其工藝構(gòu)造和防護(hù)等級(jí)都非常適用船上作業(yè)
