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上海圓馨能源科技有限公司
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力士樂rexroth液壓系統(tǒng)分析
2021-12-10 閱讀(1192)
目前液壓挖掘機有兩種油路:開中心直通回油六通閥系統(tǒng)和閉中心負載敏感壓力補償系統(tǒng), 我國國產(chǎn)液壓挖掘機大多采用 “開中心” 系統(tǒng),而國外的挖掘機廠家基本上都采用 “閉中心” 系統(tǒng) 。閉中心具有明顯的優(yōu)點,但價格較貴。國內(nèi)廠家對開中心系統(tǒng)比較熟悉,而對閉中心系統(tǒng)不太了解,因此有必要來介紹一下閉中心系統(tǒng), 本文重點分析力士樂閉中心負載敏感壓力補償 ( LUDV ) 挖掘機油路 。力士樂挖掘機液壓系統(tǒng)可以看作由以下 4 部分組成:①多路閥液壓系統(tǒng) ( 主油路) ;②液壓泵控
制液壓系統(tǒng) ( 包括與發(fā)動機綜合控制) ;③各液壓作用元件液壓子系統(tǒng), 包括動臂、 斗桿 、 鏟斗、 回轉(zhuǎn)和行走液壓系統(tǒng),還包括附屬裝置液壓系統(tǒng);④多路閥操縱和控制液壓系統(tǒng)。1多路閥液壓系統(tǒng)多路閥液壓系統(tǒng)是液壓挖掘機的主油路, 它確定了液壓泵如何向各液壓作用元件的供油方式,決定了液壓挖掘機的工作特性。力士樂采用的閉中位
負載敏感壓力補償多路閥液壓系統(tǒng)的工作原理見圖1 ( 因換向閥不影響原理分析, 故未畫出) 。挖掘機力士樂主油路由工裝油路和回轉(zhuǎn)油路二個負載敏感壓力補償系統(tǒng)組成 。1.1工裝油路工作裝置和行走油路 ( 除回轉(zhuǎn)外) 簡稱工裝油圖 1挖掘機力士樂主油路簡圖路, 用閥后補償分流比負載敏感壓力補償( LUDV)系統(tǒng),具有抗飽和功能 。在每個操縱閥閥桿節(jié)流口后, 設(shè)壓力補償閥, 然后通過方向閥向各液壓作用元件供油。LUDV 多路閥原理符號見圖 2 。LUDV 每個閥塊主要由操縱閥和壓力補償閥組成, 其原理符號如圖 2a 所示 。為了便于理解閥的原理, 把操縱閥進行分解后可知,它實際上由閥節(jié)流部分和閥的換向部分兩部分組成。閥塊原理展開如圖 2b 所示,壓力油進入操縱閥先通過閥節(jié)流部分, 后經(jīng)壓力補償閥,最后通過閥換向部分去液壓作用元件。閥后補壓力補償閥布置在操縱閥
博世力士樂bosch rexroth
