由于電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因此電池不可能儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測試包括AH轉(zhuǎn)換效率和能量轉(zhuǎn)換效率。每個(gè)效率之間可以反映電池的某些設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的問題及對某些應(yīng)用環(huán)境的適用性。
使用環(huán)境：
動力電池一般會面對于快速充放電的使用環(huán)境，保護(hù)電動車的剎車啟動，電動工具的啟動停止，無人機(jī)的應(yīng)用，儲能系統(tǒng)等等均有應(yīng)用。以電動車為例，電動車剎車的時(shí)候需要快速的把剎車能量儲存于電池，啟動的時(shí)候要求快速的放電以加快啟動速度。
測試準(zhǔn)備：
被測電池：一個(gè)已經(jīng)測試好，已知容量的動力電池，充滿電，靜置。
測試設(shè)備： FTG大功率電源， FT6800大功率電子負(fù)載。
測試準(zhǔn)備：電池預(yù)放電到80%SOC（動力電池快速充放電的區(qū)間為30%-80%SOC），負(fù)載設(shè)置截止電壓為30%SOC時(shí)電池電壓。
測試連接：電源和負(fù)載直接接入電池的正負(fù)極，使用一個(gè)觸發(fā)按鈕同步觸發(fā)。
測試流程：
充電10秒，靜置50秒；放電10秒，靜置50秒。循環(huán)10000次
測試設(shè)置：
電源和負(fù)載均采用序列功能
電源設(shè)置為：外部觸發(fā)，序列功能四步，第一步電壓為電池標(biāo)稱值，電流為測試值，時(shí)間10S.第二步電壓電流0，時(shí)間50S，第三步電壓電流0，時(shí)間10S，第四步電壓電流0，時(shí)間50S。運(yùn)行次數(shù)10000.運(yùn)行時(shí)間1200000秒
負(fù)載設(shè)置為：外部觸發(fā)，序列功能四步，第一步恒流為0，時(shí)間10S.第二步恒流0，時(shí)間50S，第三步恒流測試值，時(shí)間10S，第四步恒流0，時(shí)間50S。運(yùn)行次數(shù)10000。截止電壓電池30%容量電壓。運(yùn)行時(shí)間1200000秒
測試過程：
按觸發(fā)開關(guān)即可開始測試。按時(shí)查看測試過程狀態(tài)即可。
如果配合電源和負(fù)載軟件更可以記錄測試數(shù)據(jù)及測試曲線及測試結(jié)果。
測試停止：
運(yùn)行完相應(yīng)的測試次數(shù)，或者電壓電壓達(dá)到保護(hù)值，或者運(yùn)行時(shí)間達(dá)到設(shè)定值均自動停止運(yùn)行。
測試結(jié)束后，使用電子負(fù)載的電池容量功能，把電池放電到30%SOC，記錄剩余電量。
結(jié)果計(jì)算：
充放電電流*10/3600*10000次=總充放電電量。
（80%-30%）*電池容量-記錄剩余容量=損失電量。
（總電量-損失電量）/總電量=快速充放電的轉(zhuǎn)換效率。
其他運(yùn)算也可參考類似方法計(jì)算。
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