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中級(jí)會(huì)員·14年您現(xiàn)在的位置： 首頁(yè)> 公司動(dòng)態(tài)> 尾氣檢測(cè)造假事件頻發(fā) 儀器儀表才是“*”
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近日，某媒體發(fā)布一則新聞，報(bào)道了在遼寧沈陽(yáng)檢車線附近路邊，有人打出“專修尾氣，不過不要錢”的廣告，通過“打吊瓶”、“換排氣管”等臨時(shí)措施欺騙檢測(cè)。
這不禁讓小編想起那則大眾在韓召回汽車的新聞。2015年9月，大眾承認(rèn)了利用軟件躲避尾氣檢測(cè)的事實(shí)。美國(guó)環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測(cè)中，主要涉及氮氧化物排放。類似事件頻頻發(fā)生，在譴責(zé)不法分子利用為檢測(cè)儀器儀表漏洞牟取暴利的行為的同時(shí)，我們是否也該反思，如何才能堵上這些儀器儀表的漏洞。
汽車尾氣檢測(cè)設(shè)備疑似全產(chǎn)業(yè)鏈造假
近幾年，隨著“PM2.5”、“霧霾”等話題逐步走入大眾視野，環(huán)境問題越來越引起人們的重視。可以說，全社會(huì)都在治霾防污，但作為監(jiān)管重要環(huán)節(jié)的汽車尾氣檢測(cè)卻亂象叢生，這與檢測(cè)設(shè)備普遍不符標(biāo)準(zhǔn)不合規(guī)范不無關(guān)系。
經(jīng)多項(xiàng)研究證實(shí)，各地機(jī)動(dòng)車中有10%~15%排放嚴(yán)重超標(biāo)(被稱為“高排放汽車”)，其污染量占當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車排放總量的50%~60%。
“機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)的目的是找出高排放汽車，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提是檢測(cè)要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。但是遺憾的是，由于各方面監(jiān)管不到位，再加上一些利益的驅(qū)使，使得檢測(cè)設(shè)備本身就問題不少”，前環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健說。
目前，各地環(huán)保部門多通過招標(biāo)來采購(gòu)汽車尾氣檢測(cè)儀器。例如，根據(jù)2014年中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)公布的有關(guān)移動(dòng)遙感檢測(cè)系統(tǒng)中標(biāo)公告顯示，北京、河南、江蘇、重慶、內(nèi)蒙古、山東等地20多家環(huán)保部門采購(gòu)了移動(dòng)遙感檢測(cè)系統(tǒng)，采購(gòu)總金額約4834.5萬元。此次采購(gòu)共中標(biāo)五家公司，但經(jīng)求證，這五家公司的遙感檢測(cè)設(shè)備疑似無*的“三證”：制造計(jì)量器具許可證、計(jì)量器具檢定證書和資格許可證。
2015年9月，央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了包括山東等四省在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)造假黑幕：黃牛收錢讓尾氣超標(biāo)嚴(yán)重的車輛順利通過檢測(cè)；生產(chǎn)廠家指導(dǎo)檢測(cè)機(jī)構(gòu)造假;設(shè)備生產(chǎn)時(shí)即存在可以更改數(shù)據(jù)的“后門”。
上述新聞直指汽車尾氣檢測(cè)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈造假，紛紛引起關(guān)注。在2015年的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)造假事件中，各省環(huán)保廳召開調(diào)查。同年9月18日，山東省環(huán)境保護(hù)廳向省內(nèi)各市環(huán)保局發(fā)出《關(guān)于開展全省機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)線專項(xiàng)整治的通知》,要求重點(diǎn)檢查檢測(cè)儀器設(shè)備、檢測(cè)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等環(huán)檢線各個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)新聞涉及到的公司實(shí)行逐臺(tái)檢查。
政府部門采取措施 出臺(tái)多項(xiàng)法律法規(guī)
這幾起尾氣檢測(cè)造假事件的發(fā)生不僅引發(fā)大眾的關(guān)注，也引起相關(guān)部門的高度重視。
2016年初，環(huán)保部出臺(tái)了《環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)弄虛作假行為判定及處理辦法》，將數(shù)據(jù)質(zhì)量問題上升到法律層面，不管是篡改、偽造監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還是指使篡改、偽造環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，都將受到嚴(yán)懲。
同年6月，環(huán)保部制定新《大氣污染防治法》，規(guī)定機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公開其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車型和非道路移動(dòng)機(jī)械機(jī)型的環(huán)保信息，包括排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，并對(duì)信息公開的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。該規(guī)定將有效的制止當(dāng)前某些企業(yè)的生產(chǎn)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)造假問題。
盡管目前我國(guó)汽車尾氣檢測(cè)行業(yè)雜亂無章，但這也正是汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)良好的契機(jī)。只要檢測(cè)技術(shù)過硬，“換排氣管”等欺騙措施就成了掩耳盜鈴。而對(duì)于儀器儀表企業(yè)來說，正也是提高技術(shù)水平、占領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。
隨著政府部門頒布的各項(xiàng)法律法規(guī)，那些造假的檢測(cè)儀器設(shè)備生產(chǎn)公司勢(shì)必將被淘汰，檢測(cè)行業(yè)或迎來大洗牌。因此，我國(guó)檢測(cè)儀器儀表企業(yè)只要著力于檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)，不斷更新產(chǎn)品，提高自身實(shí)力，必能在未來的尾氣檢測(cè)行業(yè)中占得一席之地。
