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            SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸,SMC電磁閥

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            • SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸,SMC電磁閥
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            • 型號(hào) SY5120-4LZD-C8
            • 品牌 SMC/日本
            • 廠商性質(zhì) 代理商
            • 所在地 東莞市
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            更新時(shí)間:2016-08-27 19:19:54瀏覽次數(shù):618

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            SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸,SMC電磁閥

            詳細(xì)介紹

            SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸,SMC電磁閥

            根據(jù)工作所需力的大小
            SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
              日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
            端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
              缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
              SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。
            組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
            SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸   

            SMC液壓氣缸,進(jìn)口SMC液壓氣缸,SMC電磁閥

            IR2010-02
            IR202-02
            IR202-02-X2
            IR2020-F02
            IR2020-N02-R
            SY5120-4GD-01
            SY5000-6A-01
            SY5000-6A-01F
            SY5000-76-2A
            SY5120-4GD-C6
            SY5120-4GD-C8
            SY5120-4LZD-C8
            SY5120-4LZD-01
            SY5120-5HU-01
            SY5120-5LOU-C4
            SY5120-5LOU-C6
            SY5120-5LOZE-01
            SY5120-5LZD-01F
            SY5140-1GE
            SY5140R-5LUE
            SY5140R-5LZ-02
            SY5140R-5LZD-02
            SY5140R5LZC6166
            SY515DR-5LOZE
            SY515R-5FU
            SY5160-4LZD-C6
            SY5160-4LZD-C8
            SY5160-4LZD-01
            SY5160-5DZ-C4
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            SY5160-5YO-C6-Q
            SY5160-6GD-C6
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            SY5220-BYO-01F
            SY5220-1DZ-C6
            SY5220-1DZ-C8
            SY5220-1L-C8
            SY5220-2LZ-C8
            SY5220-5DD-C6
            SY5220-5GD-C8
            SY5220-5GD-01
            SY5220-5GD01X10
            SY5220-5GU01X10
            SY5220-5GZ-01
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            SY7120-3DD-C8
            SY7120-3DD-02
            SY7120-3DZ-02FQ
            SY7120-3DZD-C8
            SY7120-3DZD-02

            VS4120-032
            VS4120-032T
            VS4120-033
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            VS3110-032D-L
            VS3135-021TZP
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            VS4140-043WTB
            VS4214-005C
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            VS4214009TAC110
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            VS4230-043T
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