德國費斯托（FESTO）單向節(jié)流閥，費斯托代理

內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。
大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
德國費斯托（FESTO）單向節(jié)流閥　
1、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。  節(jié)流閥
2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
節(jié)流閥的分類
節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。
安裝與維護事項
節(jié)流閥的安裝與維護應(yīng)注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持*。
節(jié)流口堵塞原因：
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
減輕節(jié)流口堵塞的措施
1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
2、精密過濾并定期更換油液。
3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
節(jié)流閥的應(yīng)用　　由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

德國費斯托（FESTO）單向節(jié)流閥，費斯托代理

單作用氣缸 ESNU-10- -P-A
單作用氣缸 ESNU-8- -P-A
雙作用氣缸 DNU-32- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-25-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-40-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-50-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-80-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-100-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-125-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-160-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-200-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-250-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32-300-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-25-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-40-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-50-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-80-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-100-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-125-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-160-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-200-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-250-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-40-300-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-25-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-40-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-50-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-80-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-100-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-125-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-160-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-200-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-250-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-50-300-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-25-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-40-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-50-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-80-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-100-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-125-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-160-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-200-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-250-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-63-300-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-25-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-40-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-50-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-80-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-100-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-125-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-160-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-200-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-250-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-80-300-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-25-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-40-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-50-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-80-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-100-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-125-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-160-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-200-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-250-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-100-300-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-32- -PPV-A-S2
雙作用氣缸 DNU-40- -PPV-A-S2
雙作用氣缸 DNU-50- -PPV-A-S2
雙作用氣缸 DNU-63- -PPV-A-S2
雙作用氣缸 DNU-80- -PPV-A-S2
雙作用氣缸 DNU-100- -PPV-A-S2
倍力雙作用氣缸 DNUT-32- -PPV-A
倍力雙作用氣缸 DNUT-40- -PPV-A
倍力雙作用氣缸 DNUT-50- -PPV-A
倍力雙作用氣缸 DNUT-63- -PPV-A
倍力雙作用氣缸 DNUT-80- -PPV-A
倍力雙作用氣缸 DNUT-100- -PPV-A
耳軸安裝件 ZNU-32
耳軸安裝件 ZNU-40
耳軸安裝件 ZNU-50
耳軸安裝件 ZNU-63
耳軸安裝件 ZNU-80
耳軸安裝件 ZNU-100
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-1"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-2"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-3"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-4"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-5"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-6"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-8"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 1/4"-10"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-1"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-2"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-3"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-4"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-5"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-6"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-8"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-10"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-1 5/8"-12"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-1"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-2"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-3"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-4"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-5"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-6"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-8"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-10"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2"-12"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-1"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-2"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-3"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-4"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-5"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-6"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-8"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-10"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-2 1/2"-12"-PPV-A
雙作用氣缸 DNU-3"- -PPV-A
雙作用氣缸 DNU-3"-1"-PPV-A
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雙作用氣缸 DNU-3"-3"-PPV-A
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