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穆格E024微型伺服閥為F1一級(jí)方程式車隊(duì)加油
點(diǎn)擊次數(shù)：943 發(fā)布時(shí)間：2014-10-23
美國(guó)MOOG公司研發(fā)出一種具有分辨率和控制精度更高的微型 “雙增益"穆格E024 伺服閥。該款伺服閥所提供的分辨率比常規(guī)高2.5倍，是由穆格公司位于英國(guó)提克斯布瑞的賽車設(shè)計(jì)中心的研發(fā)成果。今年多支F1一級(jí)方程式車隊(duì)已使用此伺服閥，預(yù)計(jì)隨著賽季的推進(jìn)采用該款產(chǎn)品的車隊(duì)將會(huì)越來越多。
穆格E024伺服閥作為賽車的板上電腦（或ECU）和液壓作動(dòng)器之間的接口，目前被大多數(shù)的一級(jí)方程式車隊(duì)用來對(duì)差速器、變速箱、離合器、節(jié)氣門等進(jìn)行控制。這款重量只有92克的伺服閥是專為賽車運(yùn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的，由一級(jí)方程式車隊(duì)于2002年采用。
圖片：穆格E024微型伺服閥
這款新型的穆格雙增益E024伺服閥，其零位附近的流量增益減小到40%（請(qǐng)參見圖表），從而在伺服閥全開時(shí)能夠保持系統(tǒng)的快速響應(yīng)，同時(shí)還可提供比常規(guī)高2.5倍的控制精度和分辨率。這將使賽手能夠更專注地控制節(jié)氣門，或使離合器變換操作更加。使用雙增益伺服閥還可以通過限制液壓設(shè)置空轉(zhuǎn)時(shí)的液壓流量將系統(tǒng)功耗減少高達(dá)35%，幫助設(shè)計(jì)人員縮小F1賽車中使用的液壓蓄能器和液壓油泵的體積。
穆格同時(shí)為世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）車隊(duì)提供伺服閥進(jìn)行變速箱、離合器、中央差速器的控制。在過去的一年中，穆格成功推出了燃油壓力調(diào)節(jié)器（目前用于F1）和微型液壓作動(dòng)器（目前同時(shí)用于F1和WRC），使旗下的賽車系列產(chǎn)品范圍更加多元化。穆格期望該款新型的E024伺服閥能贏得世界摩托車大獎(jiǎng)賽（Moto GP）車隊(duì)以及F1車隊(duì)的青睞。
附注：
增益或流量增益指由特定輸入電流產(chǎn)生的輸出流量。減小增益就會(huì)降低相對(duì)于輸入電流的輸出流量，從而提供分辨率。雙增益伺服閥擁有兩種不同的分辨率，可以不同的輸出流量實(shí)現(xiàn)控制或快速響應(yīng)。雙增益也可以在低流量下提供更的作動(dòng)效果，減小溫度和壓力變化對(duì)性能造成的影響。
穆格雙增益E024伺服閥的性能特性:zui大供給壓力：21.0 MPa；（閥壓降為7.MPa時(shí)的）額定流量：分別為2.0, 3.8, 5.0, 7.0 l/min；重量：92 g；zui高操作溫度：165 ℃；zui大沖擊負(fù)荷： 25 G。
穆格工業(yè)集團(tuán)長(zhǎng)期致力于運(yùn)用機(jī)電、液壓及電液混合技術(shù)制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案。其電液伺服技術(shù)開創(chuàng)了高精度控制的新時(shí)代，同時(shí)它也使穆格公司發(fā)展成為*設(shè)計(jì)與制造電液伺服元件和電液伺服系統(tǒng)以及后來的機(jī)電控制元件和機(jī)電控制系統(tǒng)的和。