全自動行車風門是在行車巷道設立的可自動開啟的具有防風流短路 , 破壞通風系統(tǒng)的型風門，該型風門技術操作 , 設置行車風門應遵循 以下基本要求: 風門應通風開啟; 每組風門不少于 兩道 , 禁止兩道風門同時敞開; 在行車的巷道中 , 兩通風門的距離應大于一列車的長度 , 以防列車通 過兩道風門同時打開 , 造成風流短路

全自動行車風門通過系統(tǒng)內邏輯氣路設定，故障率低，在無風壓時，裝置內自動泄壓，可手動啟閉風門兩道風門具有互相閉鎖功能，投資少 即同一時間只能開啟一道采用壓縮空氣為動力源，通過手動操作氣控按鈕實現對風門的半自動化控制， 由氣動元件組成，無需電源接入，不存在失爆隱患，門啟閉速度可調，可根據現場實際情況對風門開關速度進行調整

自動行車風門是目前煤礦井下進回風巷和主要進回風巷之間的聯絡巷中使用較為普遍的設備它改變傳統(tǒng)風門的結構形式通過一個平衡連桿連接兩扇門使其反向開啟有效抵消風壓開啟輕松.當通過風門時風門可輕松打開松手后自動關閉有效地避免風流短路和通風故障的發(fā)生為煤礦化和現代化管理奠定基礎

全自動行車風門安裝 

 1.由于礦建的不同步常常在風門安裝時地面已經澆筑導致風門地梁的安裝困難.綜合考慮在門框安裝以及的前提下可以取消底部橫梁.
 2.訂貨時作為制造廠應明確用戶使用場地是否帶有軌道以便對風門的高度準確設計貨到現場后才能準確安裝
 3.隨著煤礦大型化巷道尺寸變得大風門尺寸規(guī)格也大考慮井下托運.安裝的方便風門的門框應設計成可拆卸的結構. 
4.門框上部的過木不能省略否則在風門跨度較大時風門. 身門框橫梁將會受壓后向下變形導致門扇無法關閉.
5.注意風門的安裝位置與方向.這一點經常被安裝部門忽視結果裝錯了位置無法彌補以致化費時間考慮連桿機構的擺動空間.閉鎖拉繩固定點.自力砂桶固定點都出現變化等問題. 
6.機械閉鎖的安裝與調試結果壞直接導致整個風門的正常使用礦上經常出現風門無法打開或不閉鎖的情況以致而被撤除.相比電磁的.電動自控機械閉鎖具有價廉的.無電氣本質優(yōu)勢但目前市場上的機械閉鎖種類較多加之差異有的卻是存在不使用的情況還需用戶自己鑒。 全氣控自動雙向平衡無壓風門無論外在美觀還是內在方面、生產跟進還有就是售后 技術指導，的及時與 。