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當(dāng)煤礦井下發(fā)生災(zāi)害事，在巷道狹小的空間內(nèi)對的控制是一項的手段，風(fēng)門控制將成為控制的主要實施途徑。礦井下發(fā)生、火災(zāi)時，產(chǎn)生有毒煙霧隨在巷道內(nèi)的流動，目前的煤礦救災(zāi)風(fēng)門多為風(fēng)門，災(zāi)變時由門的人員打開或關(guān)閉。手動控制存在多缺點，如：因執(zhí)行任務(wù)需要的時間長而貽誤戰(zhàn)機；或因災(zāi)變區(qū)存在有體或煙流、溫度高而無法到達預(yù)定，從而無法控制災(zāi)情的發(fā)展，這給礦井的帶來的威脅。所以，災(zāi)變時對理論和的研究在現(xiàn)實中具有重大的意義。 
氣動自動風(fēng)門全自動氣動風(fēng)門減少通風(fēng)事故自動控制型常閉風(fēng)門為確保車輛行人通行，全自動風(fēng)門共設(shè)有10道檢測線，每道風(fēng)門5道檢測線，每道風(fēng)門前后設(shè)有車輛停車線、警戒線，同時風(fēng)門2邊設(shè)有通行檢測線。當(dāng)人員或車輛通過風(fēng)門時，必須在停車檢測線外等候，開始自動打開當(dāng)?shù)里L(fēng)門，同時閉鎖另一道風(fēng)門。當(dāng)兩道風(fēng)門的警戒線被同時遮擋時，此時風(fēng)門將暫停其當(dāng)前，并且提示“風(fēng)門中，請后退"，車輛退出警戒線后方，風(fēng)門繼續(xù)剛才的。當(dāng)風(fēng)門*打開后，提示“風(fēng)門已打開"請通行。通過本道風(fēng)門后，延時20S自動關(guān)閉本道風(fēng)門，同時解除另一道風(fēng)門的閉鎖。“解鎖按鈕"用于風(fēng)門控制故障，不能正確打開風(fēng)門時，可以按下此按鈕，人員及車輛手動推門通行；
氣動自動風(fēng)門全自動氣動風(fēng)門“救災(zāi)按鈕"用于發(fā)生災(zāi)害時，需要按照預(yù)設(shè)此風(fēng)門，發(fā)揮救災(zāi)作用；“急停按鈕"用于人員或車輛通行時，發(fā)生夾人或其它緊急情況時，暫停風(fēng)門，確保人員及車輛的，無線遙控器采用內(nèi)置50歐姆彈簧天線，無線采集模塊采用外置式50歐姆、100MM長柱式天線。按“取消"鍵，去除搜索到風(fēng)門的信息。電在電池低電壓時點亮，通信指示燈在遙控器通信是周期性閃爍。紅外線傳感器紅外線傳感器是用來檢測車輛和行人是否通過，在井下中采KT-TA01礦用本安型紅外線傳感器為主控器提供控制。