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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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調(diào)整燃油量調(diào)定值,可查看’燃油量的調(diào)定’說明,以獲得正確的燃油量調(diào)定值及查看本書測試和調(diào)整部分中的燃油量調(diào)定程序
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
手推車式8KW單相汽油發(fā)電機汽油發(fā)電機啟動困難，耗油率總是居高不下的；要重點檢查一下化油器上的電熱加濃閥。檢查它在啟動后是不是發(fā)熱！如果不發(fā)熱，通常是接線斷了，不通電＝加濃一直在開著。還有某些使用柱塞式化油器的車，為了加速迅猛有力，通常會將化油器調(diào)節(jié)得非常富油。
火花塞使用一年后，電極被電火花燒蝕＝電極跳火間隙過大，啟動時不容易打火。還有就是化油器調(diào)節(jié)不當，長期富油會導致火花塞積碳，冷機啟動時也不容易打著火。檢修方法：將火花塞拆卸下來，人工刮除積碳，調(diào)節(jié)好電極間隙，試驗打火能有幾毫米。
否則，電池放電/充電時，單三相兩用發(fā)電機組內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。避免電池在低溫下啟動機組，低溫環(huán)境下電池容量將無法正常輸出，且長時間放電有可能造成電池故障（開裂或爆炸）。
發(fā)電機組工作時和運輸中要注意防雨、防碰撞,保養(yǎng)時不可損傷線圈繞組。存放時不可放在潮濕的地方。
| 8KW三相汽油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT8000DCS | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 輸出功率 | 8KW | |
| 額定電壓 (V) | 220/380 | |
| 輸出功率 | 9KW | |
| 功率因素 | (COSΦ)1 | |
| 發(fā)動機型號 | EM420 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 容積（L） | 18 | |
| 連續(xù)工作時間 | 10小時 | |
| 型式 | 單缸 四沖程 風冷 | |
| 排量 (ml) | 420 | |
| 發(fā)動機功率輸出 | (HP/rpm)15 | |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 | |
| 噪音（dB） | 74 | |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 | |
| 機組 | L*W*H | |
| 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 | |
| 凈重(kg) | 95 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
手推車式8KW單相汽油發(fā)電機
檢查缸體、活塞組件磨損
缸體與缸蓋、活塞共同形成可燃混合氣壓縮、燃燒膨脹的空間，當車子使用時間一長，活塞環(huán)、活塞裙部與氣缸壁反復摩擦，缸體、活塞組件出現(xiàn)磨損，磨損嚴重時，導致密封性能下降，車輛起動困難、動力性下降。以下分別對二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機的缸體、活塞組件磨損故障檢修進行論述。
交連皮帶不得過松或過緊,過松會使皮帶打滑造成輸出電壓不穩(wěn);過緊會損壞電樞軸承和機架,損耗單三相兩用發(fā)電機組的功率。故應經(jīng)常檢查調(diào)整皮帶的松緊度。手壓皮帶中部,以能下垂15mm左右為宜。
