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            必知的MOOG常識:MOOG伺服和比例閥的常規(guī)維護

            時間:2015-4-24閱讀:908

            必知的MOOG常識:MOOG伺服和比例閥的常規(guī)維護


            美國穆格MOOG伺服閥 MOOG伺服閥 穆格伺服閥MOOG72系列是標準響應兩級伺服閥,帶有可在現(xiàn)場更換的先導閥濾芯,并可以采用外控式先導控制壓力.生產(chǎn)廠家: MOOG 產(chǎn)品說明: 在電站汽輪機控制領域,穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場以及產(chǎn)品。我們的客戶包括上海汽輪機廠、哈爾濱汽輪機廠、東方汽輪機廠…… 穆格產(chǎn)品應用在下列汽輪機中:大、中、小型蒸汽汽輪機 大、中、小型燃氣氣輪機 航空發(fā)動機 具體應用包括:氣體燃料和液體燃料控制 內部導流葉片和導流閥控制 蒸汽進汽、排汽和旁路控制 泄放節(jié)流控制 主動式燃料不穩(wěn)定控制(AIC


            1.作為一般的規(guī)則,液壓零件在正常操作時不要受到干擾。

            這個規(guī)則對伺服或比例閥尤為顯著。

            除非故障診斷顯示閥不正常工作,否則不要拆除它們。

            如果系統(tǒng)必須要拆開(例如:增加新的管路、軟管、閥或執(zhí)行器),則拆除閥,用一個沖洗板代替它,然后開始新系統(tǒng)的啟動過程。

            2.如果必須拆除閥,在把閥從表面拿開前要用非棉的生產(chǎn)材料對底板周圍進行*清理。

            如果閥的作用很重要,必須庫存一個備用的伺服或比例閥。備用閥應該裝配到閥移開的位置,運送板放在移開的閥上。閥應送回Moog公司檢修。如果不注意清潔,新安裝的閥很快又會產(chǎn)生故障。

            如果表面沒有備用閥,應該在上邊蓋上干凈的塑料薄板以減少污染物進入系統(tǒng)的可能。閥應送回Moog公司檢修。

             3.一些閥配有人工調節(jié)裝置。大多數(shù)有零位調節(jié)螺 釘。除了零位調節(jié),在這個區(qū)域沒有其它調節(jié)裝置的可能。調節(jié)裝置的形式隨閥的不同而不同。參閱閥系列信息頁查詢單個的詳細信息。

            4.力矩馬達是精密的裝置。不要嘗試拆除或分解它。 這可能導致*的或嚴重的破壞。同樣的,也不要嘗試拆除主級內的閥芯。將閥返回到Moog公司進行維修。5.Moog公司不部分地修理閥。我們的原則是總將閥按原樣返回。如果這樣做,閥一般會帶著24個月新閥的保證書被返回。


            6.如果需要精度控制,請使用Moog公司的伺服和比例閥。伺服閥是精密的裝置,其性能的一致性不可能在“污油"時表現(xiàn)出來。

            7.在對伺服和比例閥進行過濾時有兩點考慮:7.1顆粒污染 從大約40微米或以上的顆粒可以被伺服閥的先導級濾網(wǎng)留住。小的顆粒一般會通過。這是zui后的過濾機會,并且不術語系統(tǒng)過濾范圍。參見第20頁過濾細節(jié)。7.2碎屑污染 在某些情況下,它能導致主閥芯在閥套中卡住。然而,這種情況很少發(fā)生,因為使閥芯移動的力很大。碎屑磨損閥芯和閥套尖銳的邊緣,從而影響閥的壽命。

            8.污染控制 污染物在許多點進入液體: 8.1煉油廠供應的新油中通常有明顯的來自空桶底部殘渣。在新油中常見100微米或更大的微粒。

            8.2注油方法: 污染物可能通過臟的漏斗或其它不清潔的注油方法引入。Moog公司建議使用上游裝有3微米的低壓濾器的轉移油泵。如果有疑問,拆除閥,安裝沖洗塊,在重新安裝閥前進行系統(tǒng)沖洗。

            8.3空氣傳播污染 許多工廠液壓動力單元附近的空氣中滿是灰塵,有時灰塵是腐蝕性的。在有大量氣體從油箱流進流出的系統(tǒng)中,Moog公司建議使用3微米的空氣濾清器。

            8.4空氣傳播污染同樣會在液壓缸的活塞桿根部聚集,再被不等量的拉進油缸里,這依賴于清潔器的效率。它們一般由3微米低壓濾器來過濾。8.5來自橡膠軟管、聚四氟乙烯帶、泵和閥磨損產(chǎn)生的金屬碎屑等都會產(chǎn)生油液污染。

            9.多久更換油液?

            油液更換的頻率取決于過濾質量是否高,油液溫度是否維持在合適的溫度,水汽凝結度是否低,以及油液是否沒有分解。定期從觀察窗查看油液顏色就足以監(jiān)測油液的狀態(tài)了。如果油液清澈且齊齊工作正常就不需要更換油液。沒有嚴格和固定的油液更換規(guī)則。液壓系統(tǒng)的油液與引擎內的油液不一樣,因為它們不經(jīng)受持續(xù)的化學污染。如果在某時打算更換油液而過濾器卻沒有顯示污染指示時,在更換新的濾芯前把原過濾濾芯保留一到兩天。如果液壓動力單元為閥,則可能過幾年才需要更換油液。如果閥的動力單元更大一些,同時給其它設備供油,則油液更換要頻繁一些。

            10.閥的調零

            如第3部分所述,在閥上除了調零外沒有其它的調節(jié)裝置。調零在出廠時調好,一般不要調節(jié)。如果閥表現(xiàn)出零漂太多,可能意味著污染。調零使得閥芯對中,這使得在閥的電信號為零時不允許任何執(zhí)行器有運動。當執(zhí)行這項調節(jié)時,拔掉閥的插頭。對于零遮蓋閥芯,隨著溫度變化和閥的使用年限,零位可能輕微漂移。允許有百分之一到二的漂移,因為通過死循環(huán)控制可以校正它。至于如何調節(jié)閥零位的說明,參見各個系列閥的資料。

            11.測試儀器 死循環(huán)系統(tǒng)故障檢修時,很難分辨出是哪個組件有故障。檢查閥的zui簡單的辦法是使用閥測試儀。Moog公司為它的閥提供了閥測試儀。M040-119型用于機械反饋閥,而M040-104系列可用于有積分電子組件的電反饋閥和機械反饋閥。這些測試儀使閥可以使用由獨立信號源產(chǎn)生的正的或負的控制信號來驅動閥。這就允許伺服執(zhí)行機構在其行程上定位或移動,同時觀察控制和速度的比例??梢栽谛谐?/span>

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