一、概述

透明仿真教學電梯模型適合大中專院校、技校、職業(yè)學校、勞動就業(yè)培訓中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程演示實驗，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應電梯行業(yè)的發(fā)展需要，電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。事實上可以把教學電梯模型看作是小型化了的真實電梯。

為了便于教學，教學電梯模型大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結構一目了然；同時，教學電梯模型的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握教學電梯模型的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往教學電梯模型教學中單純理論的教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解教學電梯模型內(nèi)部結構及運行過程等實際問題。

教學電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用日本松下的可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調速(VVVF)驅動，透明電梯模型硬件結構的組成及功能與實際電梯一樣。透明電梯模型具有自動平層、自動關門、順向響應轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、檢修、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。

仿真電梯模型采用TE-380-3007變頻器作為三相交流曳引原動機的調速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對電機具有加減速控制、正反轉控制、點動控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時兼對原動機的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護功能。

二、透明仿真教學電梯模型基本結構：
1、仿真電梯模型機房部分：包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜與信號柜、機械選層器以及電源接線板等設備。
2、仿真電梯模型井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3、仿真電梯模型廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4、仿真電梯模型轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指層燈、轎廂照明等
   仿真電梯模型轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關等有觸點器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運行的可靠性，同時也便于檢修。
A、限速器與安全鉗保護系統(tǒng)
   當發(fā)生意外事故時，透明電梯模型轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸嚙合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B、轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
   透明電梯模型緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C、終端極限開關安全保護系統(tǒng)
   在透明電梯模型井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關切斷控制電路，使轎廂停止運行。
D、門安全觸板保護裝置
   在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
E、門機力矩安全保護裝置
   透明電梯模型門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門自動閉合裝置
   教學電梯模型層門的開與關，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時電梯才能啟動運行。
三、配置清單（松下）

四、主要技術參數(shù)：
1、外形尺寸：高*長*寬=240*145*116
2、凈重量：160kg
3、載重量：5kg
4、調速器：型號：TE380-3007
5、輸入電壓：220V
6、輸入頻率：50Hz
7、額定電流：2.5A
8、功 率：0.75KW
9、曳引機： 速比：15:1
10、模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
11、拖動電機：型號：JW524
12、電壓：220V
13、功率：0.12KW
14、轉速：1400 rpm
15、控制方式：PLC控制
16、調速方式：交流變頻調速
17、結構形式：四層站
18、電梯平層機構