現(xiàn)貨比例閥4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V

現(xiàn)貨比例閥4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V

4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V
4WRAE10W1-30-2X/G24K31/F1V
4WRA6V30-2X/G24N9K4/V
4WRAE6E30-2X/G24K31/F1V
4WRA6M07-2X/G24N9K4/V-589
4WRA6WA15-2X/G24K4/V-589
4WRA6WB07-2X/G24K4/V
4WRA6E07-2X/G24NJK31/V-589
4WRA6EA15-2X/G24N9K4/V-589
4WRAEB6W1-30-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V
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4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1V
4WRA6EA07-2X/G24N9K4/V-589
4WRA6W1-07-2X/G24K4/V
4WRAP6W7-07-3X/G24K4/M=DE
4WRAP6W7-07-3X/G24K4/V
4WRAP6W7-07-3X/G24K4/M
4WRAP6W7-04-3X/G24K4/M=DE
4WRAP6W7-04-3X/G24K4/V
4WRAP6W7-04-3X/G24K4/M
4WRAP6W7-02-3X/G24K4/M=DE
4WRAP6W7-02-3X/G24K4/M
4WRA10W60-2X/G24N9K4/V-116
4WRAE6EB30-2X/G24N9K31/A1V

從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感。與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感。氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個敏感話題上，各國對于廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得越來越嚴(yán)格。力士樂的液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)憑借其出色的降噪、散熱及節(jié)能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實(shí)現(xiàn)更低的排放等級。與傳統(tǒng)的液壓風(fēng)扇系統(tǒng)相比，力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)可以節(jié)省達(dá)5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。低能耗可以降低設(shè)備的運(yùn)作成本，提高市場競爭力。博世力士樂新型混合動力系統(tǒng)Sytronix可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行時只消耗實(shí)際所需能源的目標(biāo)。通過優(yōu)化泵和電機(jī)驅(qū)動組合達(dá)到快速響應(yīng)來提高性能，以擴(kuò)展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動力系統(tǒng)可以節(jié)省達(dá)80%的能耗，并降低20分貝以上噪音。為積極應(yīng)對日益嚴(yán)酷的市場挑戰(zhàn)，作為先的傳動與控制專家，博世力士樂適時推出了涵蓋各項(xiàng)傳動與控制技術(shù)的4EE高能效理念。這一理念貫穿于產(chǎn)品的整個生命周期，旨在不影響產(chǎn)品性能與生產(chǎn)力的情況下，利用多技術(shù)集成的方法，提供一系列的高能效產(chǎn)品與解決方案，實(shí)現(xiàn)低成本，低污染，高能效的目標(biāo)。