現(xiàn)貨液控單向閥DVE-10-01.X/0

RVP-25-01.X
RVP-30-01.X
RVP-40-01.X
RVE-R1/8-X-0.5
RVE-R1/4-X-0.5
RVE-R3/8-X-0.5
RVE-R1/2-X-0.5
RV5E-01X-0.5
RV10120-01X-0.5
WVE-R1/8-01X
WVE-R1/4-01X
WVT-6S-X
WVT-8S-X
WVT-10S-X
WVT-12S-X
RBE-R1/4-X-25
RBE-R3/8-X-50
RBE-R1/2-X75
RBE-R3/4-X-150
SBVE-R1/2-01X-XXXV
SBVE-R1-01X-XXXV
DV-06-01.X/0
DV-08-01.X/0
DV-10-01.X/0
DV-12-01.X/0
DV-16-01.X/0
DV-20-01.X/0
DV-25-01.X/0
DV-30-01.X/0
DV-40-01.X/0
DRV-06-01.X/0
DRV-08-01.X/0
DRV-10-01.X/0
DRV-12-01.X/0
DRV-16-01.X/0
DRV-20-01.X/0
DRV-25-01.X/0
DRV-30-01.X/0
DRV-40-01.X/0

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流 [1]  。
注意事項(xiàng)編輯
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，液控單向閥在使用維修過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題，以下是注意事項(xiàng)。
(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。
(2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當(dāng)反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲
DVP-06-01.X
DVP-08-01.X
DVP-10-01.X
DVP-12-01.X
DVP-16-01.X
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DVP-40-01.X
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