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德國(guó)ACS溫控閥的工作原理
閱讀：882 發(fā)布時(shí)間：2023-6-12德國(guó)ACS溫控閥R13437公司簡(jiǎn)介：
ACS溫控閥是恒溫液體控制德國(guó)制造" -
沒有不可預(yù)見的后果性風(fēng)險(xiǎn)
德國(guó)ACS溫控閥R13437– 熱流體控制等領(lǐng)域的合作伙伴
選擇經(jīng)過(guò)測(cè)試的品牌產(chǎn)品和德國(guó) ACS的專業(yè)知識(shí)，不要因?yàn)榱畠r(jià)的控制技術(shù)不足而感到失望。ACS的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品伴隨您的機(jī)器、系統(tǒng)和車輛多年，并確保所需的性能且幾乎沒有磨損。
主要產(chǎn)品：
德國(guó)ACS溫控閥R13437，ACS閥芯，ACS熱敏電阻，ACS閥塊
德國(guó)ACS溫控閥R13437工作原理如下所示:
⑴借助密封性在活塞內(nèi)空氣，受熱變形促進(jìn)活塞的反沖力，及其彈簧的彈力，一同應(yīng)用于油路板，使其挪動(dòng)，做到轉(zhuǎn)換油道的效果。
⑵當(dāng)油溫過(guò)高，密封性空氣受熱脹時(shí)，促進(jìn)活塞移位，因?yàn)榛钊斣跍乜亻y蓋緊沒法挪動(dòng)，驅(qū)使油路板在活塞的反沖力下，擺脫扭簧的摩擦阻力，促進(jìn)油路板下沉，進(jìn)而斷掉油道，接入油冷卻通道，持續(xù)高溫潤(rùn)滑脂進(jìn)到熱管散熱器開展冷后，才能進(jìn)入減速箱。
⑶當(dāng)溫度減低，密封性空氣收攏，彈簧的彈力活塞的相互作用力時(shí)，扭簧促進(jìn)油路板移位，進(jìn)而斷掉冷卻油路，接入油道，潤(rùn)滑脂直接進(jìn)減速箱。
⑷德國(guó)ACS溫控閥R13437在溫度45℃打開，50℃時(shí)開全，在這里轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)中，油將另外在減速箱的管線和通向暖氣片的管道中過(guò)電流，并伴隨著轉(zhuǎn)換全過(guò)程2路流量大小有所變化，但流量不會(huì)改變。