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            Dytran加速度傳感器工作原理及分類

            點(diǎn)擊次數(shù):2550 發(fā)布時(shí)間:2016-9-26

            Dytran加速度傳感器工作原理及分類

            結(jié)語(yǔ):隨著微電子機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)在傳感器領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用,使得Dytran加速度傳感器的體積變得更加輕便、性能得到明顯提升,這無(wú)疑促進(jìn)了它在消費(fèi)電子領(lǐng)域中的應(yīng)用,在市場(chǎng)中的份額也在不斷提升。

            什么是Dytran加速度傳感器?

            Dytran加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量,比如g,也可以是變量。

             

            Dytran加速度傳感器工作原理:Dytan傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由 "m-k”系統(tǒng)組成,與一般加速度計(jì)相同,但質(zhì)量m上還接著一個(gè)電磁線圈,當(dāng)基座上有 加速度輸入時(shí),質(zhì)量塊偏離平衡位置,該位移大小由位移傳感器檢測(cè)出來(lái),經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出,該電流流過(guò)電磁線圈,在*磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力,力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上,所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。

            由于有反饋?zhàn)饔?,增?qiáng)了抗干擾的能力,提高測(cè)量精度,擴(kuò)大了測(cè)量范圍,伺服加速度 測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中,在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。

            Dytran加速度傳感器分類

            1、壓電式

            壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。

            壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被測(cè)加速度成正比。

            2、壓阻式

            基于的MEMS硅微加工技術(shù),壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn),易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中,廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

            3、電容式

            容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域*,如安全氣囊,手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)采用了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)工藝,在大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟(jì),從而保證了較低的成本。

            4、伺服式

            伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng),具有動(dòng)態(tài)性 能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線性度好等特點(diǎn)。

            Dytran加速度傳感器應(yīng)用

            1、游戲控制

            加速度傳感器可以檢測(cè)上下左右的傾角的變化,因此通過(guò)前后傾斜手持設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)游戲中物體的前后左右的方向控制,就變得很簡(jiǎn)單。

            2、圖像自動(dòng)翻轉(zhuǎn)

            用加速度傳感器檢測(cè)手持設(shè)備的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作及方向,實(shí)現(xiàn)所要顯示圖像的轉(zhuǎn)正。

            3、汽車安全

            加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。

            4、盤保護(hù)

            利用加速度傳感器檢測(cè)自由落體狀態(tài),從而對(duì)迷你硬盤實(shí)施必要的保護(hù)。由于外界的輕微振動(dòng)就會(huì)對(duì)硬盤產(chǎn)生很壞的后果,使數(shù)據(jù)丟失。而利用加速度傳感器可以檢測(cè)自由落體狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到自由落體狀態(tài)時(shí),讓磁頭復(fù)位,以減少硬盤的受損程度。

            5、閃信功能

            通過(guò)揮動(dòng)手持設(shè)備實(shí)現(xiàn)在空中顯示文字,用戶可以自己編寫顯示的文字。這個(gè)閃信功能是利用人們的視覺(jué)殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測(cè)揮動(dòng)的周期,實(shí)現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確定位。

            6、防手抖功能

            用加速度傳感器檢測(cè)手持設(shè)備的振動(dòng)/晃動(dòng)幅度,當(dāng)振動(dòng)/晃動(dòng)幅度過(guò)大時(shí)鎖住照相快門,使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。

            7、計(jì)步器功能

            加速度傳感器可以檢測(cè)交流信號(hào)以及物體的振動(dòng),人在走動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動(dòng),而加速度傳感器可以檢測(cè)振動(dòng)的過(guò)零點(diǎn),從而計(jì)算出人所走的步或跑步所走的步數(shù),從而計(jì)算出人所移動(dòng)的位移。并且利用一定的公式可以計(jì)算出卡路里的消耗。

            8、智能產(chǎn)品

            加速度傳感器在功能中的創(chuàng)新功能突破了電子產(chǎn)品的千遍一律,這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)來(lái)源傳感器的方向、加速表、光線、磁場(chǎng)、臨近性、溫度等參數(shù)的特性。

            9、設(shè)備或終端姿態(tài)檢測(cè)

            Dytran加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器,常用于各種設(shè)備或終端中實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測(cè),運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等,也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重力加速度,可以用于檢測(cè)設(shè)備的傾斜角度,但是它會(huì)受到運(yùn)動(dòng)加速度的影響,使傾角測(cè)量不夠準(zhǔn)確,所以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補(bǔ)償。

            10、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)死角的補(bǔ)償

            在一些特殊的場(chǎng)合和地貌,如遂道、高樓林立、叢林地帶,GPS信號(hào)會(huì)變?nèi)跎踔?失去,這也就是所謂的死角。而通過(guò)加裝加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導(dǎo)航,便可以進(jìn)行系統(tǒng)死區(qū)的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分,就變成了單位時(shí)間里的速度變化量,從而測(cè)出在死區(qū)內(nèi)物體的移動(dòng)。

            美國(guó)Dytran傳感器,常見(jiàn)加速度傳感器

            1、手機(jī)加速傳感器

            手機(jī)加速傳感器的工作原理是由敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào),進(jìn)入前置放大電路,經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比,再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào),zui后送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。

            2、重力加速度傳感器

            重力加速度傳感器能夠感知到加速力的變化,加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,比如晃動(dòng)、跌落、上升、下降等各種移動(dòng)變化都能被G-sensor轉(zhuǎn)化為電信號(hào),然后通過(guò)微處理器的計(jì)算分析后,就能夠完成程序設(shè)計(jì)好的功能,內(nèi)置了G-sensor的MP3播放器就能根據(jù)使用者的甩動(dòng)方向,前后更換歌曲,放進(jìn)衣袋的時(shí)候也能夠計(jì)算出使用者的前進(jìn)步伐。

            個(gè)別筆記本例如IBM系列也內(nèi)置了G-sensor,在感知發(fā)生劇烈加速度時(shí)(如開(kāi)始跌落),立即保護(hù)硬盤,避免硬盤損害。

            3、壓電式加速度傳感器

            壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被測(cè)加速度成正比。

            壓電式dytran加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn),是被使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。與壓阻和電容式相比,其zui大的缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測(cè)量零頻率的信號(hào)。

            在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中,壓電式dytran加速度傳感器應(yīng)用在很多數(shù)碼產(chǎn)品中,比如攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)以及汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。

            Dytran加速度傳感器工作原理及分類

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