結(jié)構(gòu)耐久性和疲勞試驗(yàn)
結(jié)構(gòu)完整性對(duì)車(chē)輛的預(yù)期壽命非常重要 - 車(chē)輛在車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)或其他部件（如減震器、車(chē)軸、動(dòng)力總成支架或整個(gè)動(dòng)力總成）方面的完整性如何？溫度、濕度和陽(yáng)光等環(huán)境條件如何影響車(chē)輛的結(jié)構(gòu)完整性？應(yīng)充分獲取以下信息：
整體結(jié)構(gòu)的更優(yōu)重量和尺寸
操作安全性
耐久性
穩(wěn)健性
性能
可靠性
試驗(yàn)期間，車(chē)輛必須在規(guī)定的模擬壽命內(nèi)承受典型機(jī)械負(fù)荷。疲勞、初始裂紋或退化等失效形式是不可接受的。
Structural Durability and Fatigue Testing - Applications
在專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)之前，需要在 PC 上進(jìn)行車(chē)輛結(jié)構(gòu)完整性仿真驗(yàn)證，并在耐久性實(shí)驗(yàn)室的自動(dòng)試驗(yàn)設(shè)施中進(jìn)行試驗(yàn)。道路載荷數(shù)據(jù)通過(guò)執(zhí)行器再現(xiàn)。閱讀實(shí)驗(yàn)室測(cè)試詳情
結(jié)構(gòu)完整性
HBK Darmstadt 是結(jié)構(gòu)完整性測(cè)量和數(shù)據(jù)分析中心。
包括完整的工具箱 - 從基于FEM模型的壽命疲勞分析到基于現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集解決方案，包括強(qiáng)大的 EDGE 軟件和強(qiáng)大的基于服務(wù)器的數(shù)據(jù)分析。當(dāng)然，這樣做的目的是為整個(gè)團(tuán)隊(duì)提供快速的測(cè)試和分析服務(wù)，提供有效的測(cè)試結(jié)果。
HBK 結(jié)構(gòu)完整性解決方案
white check mark in green circle
加速您的測(cè)試過(guò)程 — 仿真模擬、現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室。專(zhuān)注于您的數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)化您的開(kāi)發(fā)并降低測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)。
HBK 結(jié)構(gòu)完整性工具集可幫助您協(xié)調(diào)和處理虛擬和物理測(cè)試中仿真和測(cè)試數(shù)據(jù)。
通過(guò)無(wú)縫工具集和必要的服務(wù)合作，大大減少了時(shí)間和資源
PC仿真：基于CAE的疲勞分析與 nCode DesignLife
應(yīng)變片、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和軟件的完整測(cè)量鏈，所有組件匹配
多種產(chǎn)品組合，交貨時(shí)間短，包括可立即使用的預(yù)接線應(yīng)變片
內(nèi)置載波頻率技術(shù)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的抗電磁干擾和抗熱漂移的能力
4，5，6線電路放大器技術(shù)
道路荷載數(shù)據(jù)采集 (RLDA) 和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試使用相同的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
集成到MTS-329道路模擬試驗(yàn)臺(tái)（FlexTest/RPC Pro 、MAS、INSTRON LabSite）
完整的應(yīng)用軟件解決方案，無(wú)需編程即可啟動(dòng)
基于 nCodeDS 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析
基于 Aqira 進(jìn)行全面數(shù)據(jù)管理與協(xié)作
提供材料測(cè)試和評(píng)估服務(wù)
HBK 系統(tǒng)開(kāi)放性
將來(lái)自不同供應(yīng)商的最佳硬件組合集成到您的整體測(cè)試解決方案中，例如 EtherCAT, PROFINET, ASAM XCP-on-Ethernet 或是 API.
示例：
集成到 INSTRON
Integration into INSTRON
集成到 MTS
Integration into MTS
集成到 Zwick/材料測(cè)試
QuantumX / SomatXR DAQ: 并行數(shù)據(jù)采集與控制
HBM Data Acquisition Systems for Stress and Fatigue Testing
支持標(biāo)準(zhǔn) TCP/IP 以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，如 EtherCAT® :
減少電纜布線、控制器側(cè)的輸入數(shù)量和總成本
減少安裝時(shí)間和成本
減少?gòu)?fù)雜性和可能的錯(cuò)誤
提高可用性和測(cè)試時(shí)間，并縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間
提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和整體可靠性
允許單個(gè)時(shí)間戳和不同的時(shí)鐘周期（分布式時(shí)鐘，3個(gè)同步管理器）
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QuantumX 和堅(jiān)固型 SomatXR 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以靈活地組合在一起 ，一起使用。
catman 軟件和分析
HBM Software and Analytics for Stress and Fatigue Testing
catman 是一款非編程軟件，用于數(shù)據(jù)采集、在線計(jì)算，可監(jiān)控整個(gè)測(cè)試過(guò)程并進(jìn)行分析。它具有廣泛的報(bào)告功能，并以圖形方式顯示結(jié)果。
所獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)集通過(guò)雨流循環(huán)計(jì)數(shù)和 Monte-Carlo 法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。軟件可創(chuàng)建疲勞曲線（Woehler）或變幅疲勞曲線（Ga?ner）。
高效和面向過(guò)程的工作流程降低了成本，縮短了測(cè)試時(shí)間。
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Discover catman – Scroll Through the Gallery
結(jié)構(gòu)耐久性試驗(yàn)：從實(shí)驗(yàn)室到道路測(cè)試
結(jié)構(gòu)耐久性實(shí)驗(yàn)室測(cè)試評(píng)估是車(chē)輛原型投放市場(chǎng)前的最后階段之一。一般會(huì)采用液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、振動(dòng)臺(tái)和氣候室。
其定義了要監(jiān)控的條件，也定義了加速試驗(yàn)的損傷目標(biāo)。在實(shí)驗(yàn)室中，主要使用基于應(yīng)變和力的測(cè)量來(lái)再現(xiàn)的真實(shí)操作條件下的載荷，并計(jì)算由此產(chǎn)生的累積疲勞損傷。
在各種類(lèi)型的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)試驗(yàn)中真實(shí)地模擬道路概況，再現(xiàn)施加在試驗(yàn)系統(tǒng)上的不同荷載：
多軸，全尺寸，4 極 道路模擬，涵蓋六個(gè)自由度
車(chē)輛應(yīng)力應(yīng)變分析
雙軸、軸向扭轉(zhuǎn)、多軸加載機(jī)
高周和低周疲勞
熱機(jī)械疲勞
斷裂力學(xué)
裂紋擴(kuò)展和擴(kuò)展研究
斷裂韌性，高應(yīng)變率，準(zhǔn)靜態(tài)，應(yīng)力松弛
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)驗(yàn)證和靜態(tài)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)、彎曲
極限強(qiáng)度試驗(yàn)
最后，機(jī)器原型需要在試驗(yàn)場(chǎng)上進(jìn)行道路測(cè)試，以模擬真實(shí)世界的工作負(fù)載?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 – 道路載荷數(shù)據(jù)采集（RLDA） – 一般通過(guò)使用車(chē)輪力傳感器、加速計(jì)、應(yīng)變計(jì)、加速度傳感器、電位計(jì)、以及GNSS/GPS/IMU和其他視頻完成。
