德國(guó)SEW減速機(jī)對(duì)工作有哪些好的幫助
    使用德國(guó)SEW減速機(jī)的時(shí)候就需要知道這些設(shè)備在使用中能給工作帶來(lái)哪些好的幫助，這是確保在使用設(shè)備的過(guò)程中得到*效果的重要前提。有的人就是因?yàn)樵谑褂迷O(shè)備之前沒有將這些工作處理好，所以直接影響到自身發(fā)展。那么，這種設(shè)備在使用的時(shí)候究竟能夠獲得哪些好的幫助呢？
    德國(guó)SEW減速機(jī)只要能夠在工作中使用減速機(jī)，就可以讓我們的工作能夠獲得非常好的效率。相對(duì)以前的工作方式來(lái)說(shuō)，有了這些設(shè)備之后，就能讓整個(gè)節(jié)約更多的勞動(dòng)力，這樣就可以讓我們?cè)谑褂迷O(shè)備的時(shí)候可以為帶來(lái)非常好的幫助。
    德國(guó)SEW減速機(jī)之后，還能夠讓整個(gè)的工作效率可以得到非常好的提升。相信只要能夠處理好這些方面的工作，肯定的幫助。因此，在進(jìn)行這些工作的時(shí)候使用這種設(shè)備對(duì)我們來(lái)說(shuō)有極為重要的好處。
    德國(guó)SEW減速機(jī)是種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多減速器可獲得非常低的輸出速度，比單蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。
    、德國(guó)SEW減速機(jī)常見問(wèn)題及其原因
    1.德國(guó)SEW減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機(jī)般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
    造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配和使用環(huán)境差。
    2.蝸輪磨損。蝸輪般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削粗糙度ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配或使用環(huán)境等原因。
    3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚損壞。
    4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承及裝配工藝密切相關(guān)。
    二、德國(guó)SEW減速機(jī)解決方法
    1.裝配?？少?gòu)買或自制些工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。
    2.潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤(rùn)滑油泄漏。
    3.德國(guó)SEW減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
    4.建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。