PARKER派克柱塞泵的結構復雜性及排出壓力
    PARKER派克柱塞泵在使用時其泵的功率，是單位時間內，被泵排出的液體從泵獲得的能量稱為功率，高壓往復泵的考慮到傳動裝置的效率、容積效率、機械摩擦、介質溫升等原因造成的功率損失。
    PARKER派克柱塞泵在使用時主要適用于高壓小流量，要求其泵的流量恒定或者是定量以及成比例的輸送何種不同的介質或者是要求吸入好，在當今能源緊缺的形勢下，設備作為其節(jié)能產品，可以的在食品藥品加工、石油精細化工、能源礦山開采等眾多中得到了廣泛使用。
    PARKER派克柱塞泵的結構是比較復雜的，在使用時其配套性強且通用性差，品種多而批量小，理論上，泵的流量只取決于泵的主要結構參數(shù)與排出壓力無關，且與輸送介質的溫度、粘度等物理、化學性質無關。
    PARKER派克柱塞泵的泵流量是恒定的，設備在使用時其排出的壓力不能有自身來限定，主要取決于泵裝置的管道特性，并且在定程度上和流量無關，在使用時要是認為其輸送液體是不可壓縮的，那么在理論上可以認為往復泵的排出壓力將不受任何限制。
    PARKER派克柱塞泵可以的根據(jù)泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力，當然所有的往復泵都會有個泵的排出壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說，由于原動機額定功率和泵本身的結構強度的限制，不允許在超出這排出壓力下使用而己。
    三柱塞高壓往復泵保養(yǎng)時的注意事項發(fā)布者：三柱塞高壓往復泵  日期：2017/8/2 10:16:14  點擊：328
    對于像泵這樣的機械產品，日常的維護與保養(yǎng)是非常重要，如果在日常使用與停放中不加以保養(yǎng)的話，那么是會很容易出現(xiàn)老化、銹蝕等系列問題的，那么就會影響其的正常使用，無法將自身的化，同時也會縮短起的使用壽命，三柱塞高壓往復泵也是如此，那么，對于三柱塞高壓往復泵來說，其在日常的保養(yǎng)中需要注意哪些事項呢？下面就讓我們起來看看吧。
    要對PARKER派克柱塞泵進行定期的檢查與校正，通常情況下，三柱塞高壓往復泵安全閥的釋放壓力為額定工作壓力的1.08-1.1倍，除了要對安全閥進行定期檢查之外，還要對壓力表的準確性、皮帶的松緊度、三柱塞高壓往復泵零件的磨損、松動情況進行定期的檢查，旦發(fā)現(xiàn)異常就要進行及時的解決，對磨損嚴重的零件進行及時的維修或是更換；此外，為了防止清洗三柱塞高壓往復泵發(fā)生堵塞，影響正常工作的順利進行，還要經常性的對其進行清洗。
    對于新泵與大修出廠的泵來說，次換油是在500小時之后，此后，每運轉3000小時或按潤滑油來對潤滑油進行更換；三柱塞高壓往復泵的潤滑工作也是很重要的，所以要做好定期的潤滑，此外，還要管好出水管和進水管道口，以免影響泵的正常運行。
    對于需要長時間停用的泵來說，要對其進行仔細的清理，將泵體內的液體放盡，將所有的閥進行拆洗，為防止泵出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，還要涂上防繡油；如果要對停放在時間較長的泵進行啟用，在啟用之前定要進行仔細的、全面的檢查，確保沒有問題再使用。
    PARKER派克柱塞泵有以下特點：
    1．該泵減速器可有17個方位的安裝位置，使它適應泵單元的不同驅動線路。
    2．兩種不同的泵頭體以配合不同尺寸的柱塞（因不同的壓力和排量的要求）。
    3．可任意選擇的盤根組件、閥總成、排出法蘭、吸入管匯等，以適應和滿足不同布局、不同介質、不同環(huán)境的要求。
    4．該泵結構輕巧簡單，重量減輕、排量、壓力。
    PARKER派克柱塞泵的工作原理
    柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
    柱塞和柱塞套是對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
    柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。
    柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
    出油閥和出油閥座也是對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
    出油閥是個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
    出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
    工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
    進油過程
    當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
    供油過程
    當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。