寶碩電磁閥，8208166.8050.024.00

我們市場(chǎng)的產(chǎn)品范圍-IMI Norgren，IMI Buschjost，IMI Herion和IMI Maxseal-提供了
廣泛的高組件和完整的系統(tǒng)解決方案，可滿(mǎn)足壓縮天然氣的特定要求。
有助于提高能源效率通過(guò)減少零件數(shù)量簡(jiǎn)化裝配，
智能歧管解決方案改善CNG輸送系統(tǒng)的安全性
減少配件，從而減少潛在的泄漏點(diǎn)
IMI Precision Engineering已向制造CNG壓縮的客戶(hù)提供高壓閥
自1996年以來(lái)便開(kāi)始使用和分配系統(tǒng)。在壓力高達(dá)350 bar的情況下，我們深知閥門(mén)的需求
安全，具有很高的壓力完整性，并且信賴(lài)-特別是對(duì)于
典型閥門(mén)需要執(zhí)行的切換周期。
由于要求零內(nèi)部和外部泄漏，我們必須確保標(biāo)準(zhǔn)的
，再加上我們閥門(mén)的設(shè)計(jì)和制造中的材料。
公稱(chēng)直徑：DN 09DN 15mm閥體材料：鋁，黃銅或不銹鋼
鋼，NPT，按需SAE端口尺寸：G1 / 8G3 / 4
環(huán)境溫度范圍：-40°C+ 60°C
壓力范圍：10350 bar功能：NC或NO密封材料：PEEK或POM
PED：兼容安裝位置：水平或垂直我們的可互換線(xiàn)圈系統(tǒng)
CNG閥門(mén)使我們能夠從廣泛的認(rèn)可的盤(pán)管中進(jìn)行選擇
以符合所需的批準(zhǔn)并滿(mǎn)足環(huán)境的要求。
憑借80多年制造精密電磁閥的經(jīng)驗(yàn)，我們充滿(mǎn)信心
產(chǎn)品的性和方面，我們現(xiàn)在提供附加值
通過(guò)將我們成熟的閥門(mén)技術(shù)整合到定制的閥門(mén)歧管中，從而提供解決方案。
優(yōu)面板和分配器中使用的典型系統(tǒng)利用CNG驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，
依次打開(kāi)和關(guān)閉球閥?；蛘?，安裝壓縮空氣基礎(chǔ)設(shè)施，并且
壓縮空氣用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器。
在每個(gè)灌裝周期中，氣體或空氣都排放到大氣中
帶有高壓接頭的復(fù)雜管道工程系統(tǒng)
安裝和維護(hù)成本高昂且耗時(shí)潛在泄漏路徑
之前由球閥，旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器和導(dǎo)螺線(xiàn)管組成的每條CNG管線(xiàn)均由螺線(xiàn)管代替
閥集成有止回閥和過(guò)濾器的歧管。
系統(tǒng)性大大提高降低了安裝成本簡(jiǎn)化了維修
*到大氣的氣體無(wú)需壓縮空氣基礎(chǔ)設(shè)施
減少零件和配件的數(shù)量減少潛在的泄漏路徑
帶有集成止回閥的電磁閥歧管
可以在優(yōu)面板中使用，甚可以在公共汽車(chē)或卡車(chē)分配器中使用
帶有集成止回閥的電磁閥歧管，可用于兩側(cè)小型車(chē)輛分配器
電磁閥歧管，集成止回閥和過(guò)濾器以進(jìn)行控制
個(gè)三排優(yōu)面板和兩個(gè)軟管車(chē)輛或公共汽車(chē)分配器
帶有兩個(gè)附加止回閥的選件，可實(shí)現(xiàn)從壓縮機(jī)到分配器的直接填充
經(jīng)驗(yàn)證的壓縮機(jī)出口高壓氣體控制解決方案
在下游的減壓應(yīng)用中，例如在分配器中
壓力調(diào)節(jié)器（減壓器或控制器）在變化的入口壓力和流量范圍內(nèi)控制出口壓力。
調(diào)節(jié)器有時(shí)也稱(chēng)為“前向調(diào)節(jié)器”，以防止與背壓保持閥混淆。
與彈簧壓力調(diào)節(jié)器的功能相同，但不使用手動(dòng)調(diào)節(jié)的功能
彈簧，通過(guò)調(diào)節(jié)器圓頂內(nèi)部的壓力將力施加到控制元件（膜片或活塞）上。
導(dǎo)壓力可以通過(guò)比例閥或小的低流量彈簧加載調(diào)節(jié)器施加。

寶碩電磁閥，8208166.8050.024.00