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彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用
燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用
可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的
和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線
運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸
單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)
供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個
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無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性
為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，
擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、
向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿
上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈
實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)
設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和
防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防
止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導

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