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詳細(xì)介紹日本SMC氣缸工作原理CDM2E32-300
理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13理
際中, 由于活塞等運(yùn)動部件的慣性力
以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的
氣缸的輸出力氣缸理論輸出力的設(shè)計(jì)計(jì)算
與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì) 算
如雙作用單活塞桿氣缸推力計(jì)算如下

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徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大
小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。例：有氣缸
氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為
作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將
腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)
動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸

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不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重
成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。
在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少
0mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理
f；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力

和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力
稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸膜
片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸
出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。
力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動的動能，

以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋
室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動
執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的
單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚
能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧

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