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上海乾拓貿(mào)易有限公司

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阿托斯電磁比例閥，意大利ATOS電磁比例閥

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意大利ATOS/阿托斯: ATOS的伺服閥意大利ATOS阿托斯換向閥

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阿托斯電磁比例閥，意大利ATOS電磁比例閥
圖3-16所示這種二通比例調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)圖。
行程限制器的作用是限制減壓閥的Z大開(kāi)口量h（見(jiàn)圖3-15）。
節(jié)流口的位置由輸入信號(hào)給定位置偏差由傳感器檢測(cè)，

阿托斯電磁比例閥，意大利ATOS電磁比例閥

這種溢流閥的檢測(cè)方式屬于間接檢測(cè)方式。
從圖中可見(jiàn)，主閥在小閉環(huán)之外，
主閥中的各種干擾量，例如摩擦。
液動(dòng)力等的都會(huì)影響都得不到抑制，比例電磁鐵也在閉環(huán)之外。
所以其壓力偏差和超調(diào)量都較大，
常達(dá)15%以上。改進(jìn)辦法可以采用直接檢測(cè)方式。
供油壓全部加在節(jié)流口上，使通過(guò)的流量有很大的超調(diào)，導(dǎo)致前沖現(xiàn)象。
克服的方法有限制減壓閥的zui大開(kāi)啟量；
避免節(jié)流口的部分打開(kāi)，
或者利用液壓的方法將壓力補(bǔ)償器
鎖定都能地克服起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)現(xiàn)象
座孔的面積A用來(lái)檢測(cè)主閥芯上腔的壓力P，當(dāng)PA的積大于電磁力Fm時(shí)，
導(dǎo)閥開(kāi)啟，進(jìn)而主閥開(kāi)啟，
間接控制主壓力PA,顯然Px屬于中間變量,
阿托斯電磁比例閥中，常常內(nèi)置幾個(gè)單向閥，
使適應(yīng)反向自由流動(dòng)的需要，使流量從B流向A油口。
而偏差通過(guò)電控器來(lái)糾正，節(jié)
流口7的壓降由壓力補(bǔ)償閥來(lái)保持恒定。
這種比例調(diào)速閥的缺點(diǎn)是當(dāng)
節(jié)流口部分打開(kāi)時(shí)有較大的起動(dòng)流量超調(diào)。
這是因?yàn)槠饎?dòng)前，在彈簧力的作用下減壓口處于zui大開(kāi)度。
當(dāng)加上階躍信號(hào)時(shí)，
減壓閥來(lái)不及做出反應(yīng)，由于沒(méi)有減壓損失，使P1=P2 ,

阿托斯電磁比例閥，意大利ATOS電磁比例閥



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