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            目錄:滄州南華試驗(yàn)儀器有限公司>>土木工程試驗(yàn)儀器>> 貝克曼梁路面彎沉儀3.6m/5.4m

            貝克曼梁路面彎沉儀3.6m/5.4m
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            參考價(jià) 面議
            具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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            • 品牌 其他品牌
            • 型號
            • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
            • 所在地 滄州市
            屬性

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            >

            更新時間:2025-05-19 21:24:21瀏覽次數(shù):3051評價(jià)

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            應(yīng)用領(lǐng)域 建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合
            貝克曼梁路面彎沉儀3.6m/5.4m適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

            貝克曼梁路面彎沉儀3.6m/5.4m適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。  
            貝克曼梁路面彎沉儀3.6m/5.4m技術(shù)參數(shù)

            1. 總長:3600/5400mm。

            2. 杠桿比: 2:1

            3. 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長:2400/3600mm。

            4.剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,
            其撓度不大于0.05mm。

            5. 表精度為0.01mm 量程為1cm

            6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

            7. 有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格    
            結(jié)構(gòu)  路面彎沉儀由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。

            使用前杠桿、后杠桿用4只M12
            螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。    
            原理  路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。  路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。  路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。  
            測定方法

            1、測定準(zhǔn)備:

            A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

            B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

            C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支,精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

            D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,1人指揮汽車,1人記錄數(shù)據(jù),另1人搬運(yùn)彎沉儀。

            2、測定步驟:

            A、將儀器擦凈

            B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10cm處。

            C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.

            D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5m左右,此時百分表走動,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。

            E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。

            F、將測定結(jié)果,記錄于下式中。

            G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。          Rt=(B1﹣C1)×2    式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm
            。            B1—有載荷時百分表讀數(shù),  單位:mm

            C1—移去載荷時百分表讀數(shù)  單位:mm

            檢定方法

            1、測量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上,測頭置于壓力機(jī)的下承臺上,安置百分表,并于測頭處置一百分表。(用以測量下承壓臺的位移),啟動壓力機(jī),使承壓臺微升(或下降)同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù),計(jì)算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測定反復(fù)5次,精度在±0.02mm內(nèi)。 2、儀器長度,測頭長度,測頭寬度與厚度,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測,精度應(yīng)合符要求

            3、梁的橫身剛度:用百分表或千分表測量,擺動度應(yīng)符合要求。

            4、儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應(yīng)符合要求

            5、主要零部件材料:肉眼觀察,經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查

            6、裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查


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