問(wèn)：請(qǐng)告訴我們 IAAPS 和 Olympus 之間的合作伙伴關(guān)系（現(xiàn)為 EVIDENT）。

Andrew Lewis：它最初是作為常規(guī)的供應(yīng)商/客戶(hù)關(guān)系開(kāi)始的。我們從另一家公司獲得了這種類(lèi)型的視覺(jué)設(shè)備的另一個(gè)版本，它更加基本，并且給我們提供了非常糟糕的圖像。我們的一位汽車(chē)客戶(hù)推薦了奧林巴斯，自 2020 年 11 月以來(lái)，我們一直在使用他們的管道鏡。

我們一直與 Bayard 和 Olympus 的團(tuán)隊(duì)密切合作，以了解該系統(tǒng)的正確應(yīng)用以及如何從我們進(jìn)行的研究和測(cè)試的此類(lèi)檢查中獲得最佳結(jié)果。從奧林巴斯的角度來(lái)看，了解像 IAAPS 這樣的研究機(jī)構(gòu)如何在乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室等狹小密閉空間中使用他們的管道鏡是很有用的，到目前為止，這是一個(gè)非常富有成果的合作伙伴關(guān)系。

問(wèn)：IAAPS 及其研究項(xiàng)目中如何使用管道鏡檢查？

管道鏡是一種遠(yuǎn)程光學(xué)設(shè)備，旨在幫助對(duì)狹窄、難以觸及的空腔進(jìn)行目視檢查。它由一個(gè)窄而靈活的探頭組成，一端有一個(gè)可容納鏡頭和圖像傳感器的鉸接頭，另一端是一個(gè)用于控制鉸接頭位置的遙控器。它是一款功能非常強(qiáng)大的設(shè)備，用戶(hù)可以選擇安裝一系列前向或側(cè)向鏡片，具體取決于所進(jìn)行檢查的要求。

我們的設(shè)備直徑為 4 毫米，因此我們可以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)真正難以到達(dá)的地方。我們工作的性質(zhì)意味著我們經(jīng)常突破引擎的極限，因此比正常情況更快地?fù)p壞或磨損的情況并不少見(jiàn)。奧林巴斯管道鏡使我們能夠觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況，并在發(fā)生災(zāi)難性故障之前檢測(cè)任何損壞或磨損。

Karl Giles：我們主要將其用于內(nèi)燃機(jī)的例行檢查。為此目的使用管道鏡是非常標(biāo)準(zhǔn)的做法，但是很少有發(fā)電和航空以外的發(fā)動(dòng)機(jī)以這種方式進(jìn)行檢查。與發(fā)電中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，我們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)很小，這使得您更難獲得所需的鏡頭，因?yàn)槟诟M窄的空間中工作。除了汽油和柴油燃燒室，我們還使用管道鏡檢查渦輪增壓器、柴油后處理系統(tǒng)以及我們新單缸鉆機(jī)的油底殼和加熱元件?；旧希跊](méi)有大量拆卸的情況下難以到達(dá)的任何地方！

問(wèn)：工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備有什么好處？

Karl Giles：我們從使用它中學(xué)到了很多東西。例如，我們的檢查結(jié)果促使我們采取緩解措施來(lái)糾正某些不良影響，防止它們變得更糟，或者指導(dǎo)我們隨后進(jìn)行的測(cè)試類(lèi)型。從本質(zhì)上講，它可以幫助我們及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并在出現(xiàn)任何問(wèn)題之前采取糾正措施。圖像質(zhì)量非常好，我們從未發(fā)現(xiàn)我們需要更高的分辨率。配件套裝也非常全面，盡管我們實(shí)際上只用最少的配件。

安德魯劉易斯：管道鏡檢查為我們的研究增加了一個(gè)重要的視覺(jué)方面，可以幫助回答為什么來(lái)自測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)可能看起來(lái)不同，或者某些現(xiàn)象可能會(huì)發(fā)生我們沒(méi)有預(yù)料到的?？偸怯幸幌盗凶C據(jù)可以幫助我們更好地理解我們的發(fā)現(xiàn)。沒(méi)有它，我們只能查看來(lái)自傳感器的溫度和壓力等數(shù)字。但是能夠使用管道鏡為我們提供了視覺(jué)指示并幫助我們解釋結(jié)果。

此外，通過(guò)使用這種類(lèi)型的內(nèi)部檢查，我們可以顯著提高效率并節(jié)省成本。以查看燃燒室內(nèi)部的典型用例為例。要在沒(méi)有管道鏡的情況下做到這一點(diǎn)，您必須從物理上剝離發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，拆開(kāi)所有系統(tǒng)，拆下氣缸蓋等。我們可以用專(zhuān)門(mén)的工具最快地做到這一點(diǎn)并重建發(fā)動(dòng)機(jī)是兩天，這是該引擎的兩天停機(jī)時(shí)間。但是，這使我們可以在一小時(shí)內(nèi)查看并完成。與浪費(fèi)兩天并且可能看不到任何結(jié)果相比，這節(jié)省了大量時(shí)間。

問(wèn)：這次合作對(duì)奧林巴斯意味著什么？

Bayard Morales：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最有趣的部分是了解用于發(fā)動(dòng)機(jī)檢查的管道鏡設(shè)備如何在 IAAPS 等研究環(huán)境中使用。我們可以了解它的應(yīng)用程序中哪些有效，哪些無(wú)效，并相應(yīng)地進(jìn)行更改。歸根結(jié)底，管道鏡背后的想法非常簡(jiǎn)單：無(wú)需拆卸即可看到機(jī)器的一部分。但它為研究過(guò)程增加了很多價(jià)值。

我們努力改進(jìn)并與客戶(hù)密切合作，以便他們充分利用我們的設(shè)備。我們專(zhuān)注于圖像質(zhì)量，因?yàn)闅w根結(jié)底，我們的客戶(hù)需要能夠獲得高分辨率的視覺(jué)效果才能看到內(nèi)部并根據(jù)他們的發(fā)現(xiàn)做出決定。因此，與 IAAPS 的工程師建立這種關(guān)系以及他們的反饋對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值。

問(wèn)：IAAPS 和 Olympus 之間的合作產(chǎn)生了最佳實(shí)踐指南。你能提供更多細(xì)節(jié)嗎？

Bayard Morales：我意識(shí)到，當(dāng)我們?yōu)?IAAPS 提供套件時(shí)，沒(méi)有關(guān)于如何將管道鏡用于此特定應(yīng)用的詳盡指南。由于 IAAPS 擁有發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，并且我們擁有管道鏡方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們認(rèn)為開(kāi)始編寫(xiě)最佳實(shí)踐指南可能是一個(gè)好主意。

我花了一個(gè)下午在 IAAPS 現(xiàn)場(chǎng)與工程師一起了解他們是如何使用它的，然后我拍攝了視頻和筆記，這將構(gòu)成一本簡(jiǎn)短手冊(cè)的基礎(chǔ)。我最初的目標(biāo)是培訓(xùn)我自己的同事。但事實(shí)證明，IAAPS 擁有它同樣有用，因?yàn)檫@意味著任何新員工都將能夠快速掌握設(shè)備，因此我們可以在我們的組織之間共享它。

Karl Giles：我們目前沒(méi)有任何正式的指示，信息是通過(guò)演示傳遞的，所以當(dāng)我們培訓(xùn)我們的同事時(shí)，如果有一個(gè)指導(dǎo)文件或資源，我們可以指出這一點(diǎn)，這將是非常棒的。到目前為止，我們的客戶(hù)對(duì)檢查結(jié)果和照片的清晰度都給予了非常積極的反饋，這顯然是對(duì)奧林巴斯及其設(shè)備的功勞，也是對(duì) Bayard 和他為我們提供的支持的功勞。我相信最佳實(shí)踐指南將進(jìn)一步鞏固這一點(diǎn)，我們可以繼續(xù)增強(qiáng)我們的能力。

安迪劉易斯：說(shuō)實(shí)話，擁有這些管道鏡是一項(xiàng)相當(dāng)大的投資，所以你絕對(duì)不想錯(cuò)誤地使用它，因?yàn)樾迯?fù)它可能會(huì)花費(fèi)很多。有很多因素需要考慮以確保管道鏡的安全操作（例如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度），因此將所有這些因素放在一個(gè)地方將非常有益。

問(wèn)：隨著我們走向電氣化，管道鏡檢查是否仍然重要？

Karl Giles：是的，我相信是的。下游動(dòng)力總成部件，如變速箱和變速器，無(wú)論是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)還是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，看起來(lái)都非常相似。在像我們這樣的 R 環(huán)境中，能夠在不拆開(kāi)它們的情況下檢查這些子系統(tǒng)總是有好處的。我們沒(méi)有大量使用管道鏡的經(jīng)驗(yàn)，但我預(yù)計(jì)需求會(huì)增長(zhǎng)，因?yàn)槲覀兛吹叫?IAAPS 設(shè)施的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目工作增加。

安迪劉易斯：是的，傳輸總是會(huì)存在的。即使內(nèi)燃機(jī)死機(jī)，變速箱和變速器仍然需要與電機(jī)配合使用，因此需要進(jìn)行內(nèi)部檢查。例如，對(duì)于電機(jī)，管道鏡檢查可以采取物理檢查電機(jī)內(nèi)部的形式，以檢查繞組是否有熱損壞跡象。

隨著電動(dòng)機(jī)變得越來(lái)越強(qiáng)大，它們周?chē)臒峁芾韺⒆兊酶訌?fù)雜，并帶有集成的冷卻通道等。因此，檢查可能涉及檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)是否存在冷卻劑泄漏或漏油的殘留物。總是需要在不打擾設(shè)備的情況下查看設(shè)備內(nèi)部。這樣您就可以確信您所看到的不是拆卸過(guò)程的結(jié)果。在不破壞整個(gè)系統(tǒng)的情況下，您可以回答的問(wèn)題越多越好。

如今，每個(gè)人都在尋求效率，而運(yùn)行動(dòng)力總成設(shè)施的成本非常高。如果您要浪費(fèi)一天的時(shí)間來(lái)拆卸和重新組裝，那將是一筆巨大的開(kāi)支。如果您每周都這樣做是因?yàn)槟茐暮蜋z查組件，那么所有這些都會(huì)加起來(lái)。如果您可以將檢查時(shí)間縮短到半小時(shí)，因?yàn)槟梢詫⑾鄼C(jī)放在那里，那么管道鏡將在幾周的測(cè)試中收回成本。

內(nèi)窺鏡推動(dòng)汽車(chē)研究和測(cè)試的創(chuàng)新汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)力求加快創(chuàng)新步伐，推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。本次對(duì)話展示了現(xiàn)代管道鏡如何通過(guò)高質(zhì)量成像和高效檢測(cè)來(lái)提高汽車(chē) 。