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R165152310力士樂Rexroth滑塊
| 參考價: | ￥ 1050 | ￥ 980 | ￥ 900 |
| 訂貨量: | 1 件 | 5 件 | 10 件 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- R165152310 產(chǎn)品型號
- REXROTH/德國力士樂 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1529更新時間：2025-01-31 20:08:38
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- 個性化：
- www.shweimi.com.cn
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- www.wei-mi.com
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產(chǎn)品簡介
| 電動機功率 | 1000kW | 外形尺寸 | 2mm |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 重量 | 1kg |
公司主營品牌
液壓元件：博世力士樂Rexroth，迪普馬DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊頓威格士液壓，?派克parker
氣動元件：派克parker漢尼汾，愛爾泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件，美國本特利BENTLY，
以上品牌產(chǎn)品都有做，規(guī)格齊全報價快，有需要隨時聯(lián)系
產(chǎn)品介紹
力士樂Rexroth滑塊
力士樂REXROTH滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。 當產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當?shù)挠捕龋湍バ?，足夠承受運動的摩擦。滑塊上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。 定義：直線導軌又稱線軌、滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，且可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。在大陸稱直線導軌，中國臺灣一般稱線性導軌，線性滑軌。 分類：分為方形滾珠直線導軌，雙軸芯滾輪直線導軌，單軸芯直線導軌。
力士樂Rexroth滑塊
R341700802
3842529300
3842529298
R18535312X
R185353116 =R18535312X
R005516695
R106563040
R162332220
R051702532
R044259401
R162111320
R162922131
R162932105
R205A21320
R205A21420
R103563020
R18213222X
R165189420
R162329320
R162321320
R18215232X
R162343210
R162343820
R162333210
R162333820
R162171320
R162222220
R162222320
R165349420
R165341420
R161942500
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R166531420
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R166679420
R166671420
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R18214232X
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R107163020 LSAS-A-30-DD
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R182433110
R18243312X
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R162282420
R162281420
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R165132220
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205A31420
R190213200
R181031100
R181060070
R162382220
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R18534237X
R185363910
R18536392X
R184640341
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R133162000
R166281320
R200172206
R165343120
R165333120
液壓系統(tǒng)突然沒壓力了
液壓系統(tǒng)壓力建立不起來是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：
1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。
2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。
總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3～1.5的系數(shù)來估算。
液壓系統(tǒng)無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因
在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中，你應(yīng)該遇到過無壓力，壓力偏低或壓力過高的現(xiàn)象;其實出現(xiàn)這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障，從而導致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢？
第一、沒有壓力
液壓系統(tǒng)沒有壓力，首先我們應(yīng)該想到的是沒有流量，也就是沒有油液流過，這說明系統(tǒng)中動力元件未提供壓力油，我們應(yīng)檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞，再拆開液壓泵出油口接頭，查看是否能夠輸出液壓油。如無油輸出，則是液壓泵安裝或連接故障，可能是液壓泵轉(zhuǎn)向不對或進、出油口接反。
第二、壓力偏低
（1）溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調(diào)壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開口位置。
（2）如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導閥前腔，先導閥就失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流，液壓系統(tǒng)便不能建立起壓力。
（3）如果液壓泵輸出流量顯著減少，且壓力達不到額定值，則可能液壓泵有故障。此時應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結(jié)合面是否密封不嚴。
（4）如果液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定，也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔串通，導致泵的輸油壓力達不到工作壓力。
（5）壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等，都會造成油壓低于正常值。
第三、壓力過高
（1）主要原因可能是先導溢流閥有故障。當先導閥座上的阻尼孔堵塞時，壓力油不能推動先導閥打開泄油，閥內(nèi)無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等，先導閥失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升，當液壓缸或液壓馬達運動到終點時，外負載無限增加，液壓系統(tǒng)壓力達到最高。
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