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所在地：德國
貨物所在地：上海上海市
更新時間：2025/3/17 9:02:49
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德國柱塞泵A4VSO125DR/22R-PPB13N00
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。機械分類 ? 軸向式 ? 直軸斜盤式 ? 徑向式 ? 液壓式 柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
一、液壓泵的基本工作原理
單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向回下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的
作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。
容積式液壓泵的共同工作原理如下:
(1)容積式泵必定有一一個或若干個周期變化的密封容積。密封容積變小使油液被擠出，密封容積變大時形成一定真空度，油液通過吸油管被吸入。密封容積的變換量以及變化頻率決定泵的流量。
( 2)合適的配流裝置。不同形式泵的配流裝置雖然結(jié)構(gòu)形式不同，但所起作用相同，并且在容積式泵中是*的。容積式泵排油的壓力決定于排油管道中油液所受到的負(fù)載。
二、液壓泵的主要性能參數(shù)
1、壓力
工作壓力是指泵的輸出壓力，其數(shù)值決定于外負(fù)載。如果負(fù)載是串聯(lián)的，泵的工作壓力是這些負(fù)載壓力之和;如果負(fù)載是并聯(lián)的，則泵的工作壓力決定于并聯(lián)負(fù)載中小的負(fù)載壓力。
額定壓力是指根據(jù)實驗結(jié)果而推薦的可連續(xù)使用的高壓力，他反映了泵的能力(一般為泵銘
牌上所標(biāo)的壓力)。在額定壓力下運行時，泵有足夠的流量輸出，并且能保證較高的效率和壽命。
高壓力比額定壓力稍高，可看作是泵的能力極限。一-般不希望泵長期在高壓力下運行。
2、排量和流量
排量q指在無泄漏情況下，液壓泵轉(zhuǎn)- ~轉(zhuǎn)所能排出的油液體積?？梢?，排量的大小只與液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個數(shù)有關(guān)。排量的常用單位是(ml/r) 。
單柱塞泵:q=πd2H/4
理論流量Q指在無泄漏情況下， 液壓泵單位時間內(nèi)輸出的油液體積。其值等于泵的排量V和泵軸轉(zhuǎn)數(shù)n的乘積，即:QT=qn=πd2Hn/4
實際流量Q指單位時間內(nèi)液壓泵實際輸出油液體積。由于工作過程中泵的出 口壓力不等于零，因而存在內(nèi)部泄漏量0Q (泵的工作壓力越高，泄漏量越大)，使得泵的實際流量小于泵的理論流量，即Q=QT-AQ
泵的實際流量和理論流量之比稱為容積效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv
3、功率、機械效率和總效率
輸入功率P;驅(qū)動液壓泵的機械功率,由電動機或柴油機給出P; =2πnMr
輸出功率Po液壓泵輸出的液壓功率,
P.=pQr
根據(jù)能量守恒，有pQ_=2πM~n將Q.=qn,消去n得M~=pq/2π
實際_上，由于泵內(nèi)有各種機械和液壓摩擦損失,泵的實際輸入轉(zhuǎn)矩應(yīng)大于理論轉(zhuǎn)矩
泵的摩擦損失由兩部分組成
容積損失主要 是液壓泵內(nèi)部泄漏造成的流量損失。容積損失的大小用容積效率表征ηpv機械損失指液壓泵內(nèi)流體粘性和機械摩擦造成的轉(zhuǎn)矩?fù)p失。機械損失的大小用機械效率表征ηpm
ηpm=Mp/Mp .
液壓泵的總效率泵的總效率是泵的輸出功率與輸入功率之比Mp- =ηpm°Mpv
三、液壓泵和液壓馬達的類型
按結(jié)構(gòu)分:柱塞式、葉片式和齒輪式
按排量分:定量和變量
按調(diào)節(jié)方式分:手動式和自動式，
自動式又分限壓式、恒功率式、恒壓式和恒流式等。
按自吸能力分:自吸式合非自吸式
4WE6E6X/EW230N9K4 A10VSO 28 DR/31R PSC12 N00
4WE6E6X/SG24N9K4 A10VS0140DR/32R-PPA12N00
4WE6E7X/HG24N9K4 AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00
4WE6E7X/HG24N9K4 A10VS0100DR/31R-PTA12N00
4WE6G6X/EG24N9K4 A10V028DR/31R-PSC62K01
4WE6G6X/EG24N9K4 A10V028DFR1/31R-PSC62N00
4WE6G6X/EW230N9K4 A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK
4WE6G7X/HG24N9K4； A10VG45EZ2DM1/10L-NTC10F023SHK
4WE6H6X/EG24N9K4 A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH
4WE6H7X/HG24N9K4 A10V028DFR/31L-PSC12K01+
4WE6J-5X/EW110NZ5L/V A10VG63EP11/10R-NSC10F003D-S
4WE6J-6X/CG24N9Z5L EA10VS071-DR/31R-PPA12N00
4WE6J6X/EG24N9K4 A10VSO10DR/52R-PPA14N00
4WE6J6X/EG24N9K4 A10VO18DFR1/31R-PPA12N00
4WE6J6X/EG24N9K4 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
4WE6J6X/EG24N9K4/V A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00
4WE6J6X/EW230N9K4 A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00
4WE6J6X/EW230N9K5 A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00
4WE6J7X/HG24N9K4 A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
4WE6J7X/HG24N9K4 A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00
德國柱塞泵A4VSO125DR/22R-PPB13N00
液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能），通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。
系統(tǒng)動作如下：
1、油缸回位，為下一個循環(huán)做準(zhǔn)備。
系統(tǒng)啟動，各電磁閥先默認(rèn)都失電，彈簧端作用。
泵啟動輸出液壓油，經(jīng)單向閥3，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位。準(zhǔn)備干活，哈哈。
2、油缸快速工進模式。
電磁閥8得電，電磁閥7得電，其他失電。此時蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔，同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經(jīng)過閥7右端，流向油缸大腔，典型的差動聯(lián)結(jié)方式，是油缸快速前進。
3、油缸慢速1檔工進，即向左側(cè)運動。
僅電磁閥4、8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過閥8右端，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過閥4左端回油箱（注意，此時不會經(jīng)過節(jié)流閥5，原因自己想一下）
4、油缸慢速2檔工進，即向左側(cè)運動。
僅電磁閥8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過閥8右端，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過節(jié)流閥5，流過閥7左端回油箱。注意此時閥4是關(guān)閉的。
5、油缸到達位置，進入保壓模式。
大腔一直供油，油缸緩慢前進，直到到達位置不能再進，然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒有安全閥，沒有溢流閥來溢流。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時，壓力繼電器9動作，導(dǎo)致電磁閥2得電動作，給泵卸壓，泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電，電磁閥7失電，電磁閥4失電，進入大腔保壓模式。
6、油缸回位。
情況和工序1一樣，泵啟動輸出液壓油，經(jīng)單向閥3，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位（閥8失電，閥7失電），準(zhǔn)備下一個循環(huán)。
所以整套系統(tǒng)的動作循序是：
油缸回位--快進--慢進1檔--慢進2檔--泵卸壓，系統(tǒng)保壓--油缸回位。
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