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直行程電動(dòng)調(diào)節(jié)閥  智能型電動(dòng)執(zhí)行器381LSB-50

 直行程電動(dòng)調(diào)節(jié)閥  智能型電動(dòng)執(zhí)行器零位調(diào)整和行程調(diào)
調(diào)整時(shí)應(yīng)*行零位調(diào)整, 即輸出軸位于下端（ 閥芯關(guān)閉） 時(shí)的位
置調(diào)整，然后進(jìn)行行程調(diào)整， 即輸出軸位于上端（閥芯開(kāi)啟）時(shí)的位置調(diào)整， 因?yàn)榱阄?調(diào)
整時(shí)將會(huì)同時(shí)改變輸出軸的上端位置， 而行程調(diào)整時(shí)， 不會(huì)改變已調(diào)整好的“零位”, 所以；
應(yīng)*行零位調(diào)整然后進(jìn)行行程調(diào)整。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)“ 零位” 調(diào)整電位器，輸出軸 上升； 逆時(shí)
針旋轉(zhuǎn)，則輸出軸下降。 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)“ 行程” 調(diào)整電位
器，行程擴(kuò)大； 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 則行程縮小。
6.4 4 輸出軸限位置調(diào)整
若輸出軸的限位調(diào)整不當(dāng) (限位開(kāi)關(guān)過(guò)早動(dòng)作),則會(huì)影響行程調(diào)整，
所以在輸出軸做行程調(diào)整之前, 為了不使限位開(kāi)關(guān)過(guò)早動(dòng)作, 應(yīng) 先松開(kāi)
限位凸輪上的固定螺釘,使限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作向后推遲(見(jiàn)圖8)
a)輸出軸上升位置的限位調(diào)整
當(dāng)狀態(tài)開(kāi)關(guān)設(shè)定為“正動(dòng)作狀態(tài)” 時(shí), (即隨著輸入信號(hào)的減小,
輸出軸向上運(yùn)動(dòng)),將輸入信號(hào)慢慢減小，當(dāng)輸入信號(hào)處于3.7m A ~3.9 5m A 范圍時(shí),調(diào)整并
緊固好外側(cè)限位凸輪,使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作, 輸出軸停止向上運(yùn)動(dòng)。
·  當(dāng)狀態(tài)開(kāi)關(guān)設(shè)定為“ 反動(dòng)作狀態(tài)”時(shí)，（ 即隨著輸入信號(hào)的增大， 輸出軸向上運(yùn)
動(dòng)),將輸入信號(hào)慢慢增大， 當(dāng)輸入信號(hào)處于20.2 m A ~20.5m A 范圍時(shí)， 調(diào)整并緊固好外側(cè)
限位凸輪,使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,輸出軸停止向上運(yùn)動(dòng)。
b )輸出軸下降位置的限位調(diào)整
·  當(dāng)狀態(tài)開(kāi)關(guān)設(shè)定為“ 正動(dòng)作” 時(shí)， (即隨著輸入信號(hào)的增大， 輸出軸向下運(yùn)動(dòng))， 將
輸入信號(hào)慢慢增大，當(dāng)輸入信號(hào)處于 20m A 時(shí),確認(rèn)閥桿不動(dòng)，即閥芯被關(guān)閉，繼續(xù)將輸入
信號(hào)慢慢增大，使得輸出軸內(nèi)的彈簧被壓縮， 當(dāng)輸出軸下降約T = 1m m 時(shí)（ 見(jiàn)圖9）, 調(diào)整
并緊固好內(nèi)側(cè)限位凸輪,使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,輸出軸停止向下運(yùn)動(dòng)， 即設(shè)計(jì)保證T = 1m m 時(shí)，執(zhí)
行器達(dá)到額定輸出力。