DKE-1613/A-00-DC 10 ATOS電磁閥
中國(guó) 電磁閥、減壓閥等商品現(xiàn)已跳上一個(gè)新臺(tái)階。695廠為高速列車研制的電磁閥、減壓閥等商品已具有代替進(jìn)口商品的潛力，一起為高速列車配套閥門的研制、出產(chǎn) 制作和實(shí)驗(yàn)檢查能力也現(xiàn)現(xiàn)已過實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。往后，跟著閥門的功能逐步多樣化，操作愈加自動(dòng)化，將會(huì)走向更多的范疇，在更多的新興產(chǎn)業(yè)中使用。加強(qiáng)創(chuàng)新，不斷的研制新型的設(shè)備，進(jìn)步閥門的質(zhì)量、功能，信任中國(guó)閥門脫節(jié)進(jìn)口將不再是夢(mèng)。中國(guó)閥門發(fā)展良好，電磁閥打破國(guó)外壟斷。
DKE-1613/A-00-DC 10 ATOS電磁閥
電磁閥的應(yīng)用和選擇注意要點(diǎn)
電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
（1）電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
（2）電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。
原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0″位打到“1″位，使得閥打開。

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