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SMC氣缸MXS6-10-X39常見(jiàn)故障的判斷及維修技巧
2022-10-31 閱讀(694)
一、SMC氣缸常見(jiàn)故障的判斷及維修技巧:
1.SMC氣缸用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸拉的時(shí)候有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時(shí)也有行
大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。
2.壞的氣缸:
拉的時(shí)候無(wú)明力或力很小，放的時(shí)候活塞無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作無(wú)力緩慢拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減小;壓的時(shí)候沒(méi)有壓力或壓力很小，有壓力但
越壓力越小。
3.一般磁性開(kāi)關(guān)是不容易壞的，但是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開(kāi)關(guān)不工作，沒(méi)有信號(hào)輸出的現(xiàn)象，這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，
導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經(jīng)常檢查它是否堅(jiān)固。
一下面由我倆介紹氣缸的常見(jiàn)故險(xiǎn)以及解決方案。
1換向閥故障換向閥的故障有:閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等
(1)換向闊不能換向可換向動(dòng)作緩畫，一般是因潤(rùn)滑不良，彈策被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對(duì)此，應(yīng)先檢查油零器的工作
是否正常:潤(rùn)滑油的粘度是否合適。必要時(shí)，應(yīng)換潤(rùn)滑油，清洗換向閥的滑動(dòng)部分，或換彈簧和換向閥。
(2)換向閥經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后易出現(xiàn)潤(rùn)芯密封圓磨損，閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動(dòng)作緩慢或不能正常換向等故障。此時(shí)，應(yīng)換密封圓、閥桿和閥座，或?qū)Q向閥換新。
(3)若電磁先導(dǎo)潤(rùn)的進(jìn)，排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán)，活動(dòng)鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。對(duì)前3種情況應(yīng)清洗先
導(dǎo)國(guó)及活動(dòng)鐵芯上的油泥和雜質(zhì)，而電路故障一般又分為控制電路故障和電碰線圈故障兩類，在檢查電路故障前，應(yīng)先將換向詞的手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看搶
向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時(shí)，可用儀表測(cè)量電磁線圈的電壓，看是否達(dá)到了額定電壓，如果電壓過(guò)低
應(yīng)進(jìn)一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開(kāi)關(guān)電路。如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應(yīng)檢查電磁線展的接頭(插頭)是否松動(dòng)或接觸不
實(shí)，方法是，拔下插頭，測(cè)量線圈的阻值，如果阻值太大或太小，說(shuō)明電磁線圈已損壞，應(yīng)換，
2.SMC氣輔助元件故障氣動(dòng)輸助元件的故障主要有;油霧器故障，自動(dòng)排污器故險(xiǎn)，消聲器故障等，
(1)油霧器的故障有:調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化。對(duì)此，應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣的地方，調(diào)整滴油量，使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時(shí)，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對(duì)油杯底都沉積的水分，應(yīng)及時(shí)排除。
(2)自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動(dòng)排除，特別是在冬季淚度較低的情況下尤為嚴(yán)重，此時(shí)，應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗
(3)當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時(shí)，也會(huì)影響換向閥的靈敏度和換向時(shí)間，故要經(jīng)常清洗消聲器。
3、SMC氣缸故障由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件(氣紅)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
(1)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圓和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所
以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)，外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活寒桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢香油毒器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)
密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)潔除;活塞桿上有傷痛時(shí)，應(yīng)換新。
(2)SMC氣缸的蝓出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，回活I(lǐng)內(nèi)有冷舒水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)限
整活塞桿的中心;檢查油委器的工作是否可靠:供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷彩水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
(3)SMC氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圓磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)換密封圓和調(diào)節(jié)螺釘。
(4)SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或愛(ài)沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺
釘。
