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            國(guó)越貿(mào)易(上海)有限公司

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            陳經(jīng)理
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            [供應(yīng)]EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130
            EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130
            貨物所在地:
            上海上海市
            產(chǎn)地:
            德國(guó)
            更新時(shí)間:
            2024-12-20 21:00:07
            有效期:
            2024年12月20日--2025年6月20日
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            【簡(jiǎn)單介紹】EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130當(dāng)被測(cè)主軸靠近次交流磁場(chǎng)φ用范圍時(shí),在被測(cè)主軸表面產(chǎn)生電渦流,而此電渦流又產(chǎn)生一個(gè)新交變磁場(chǎng)來阻礙主磁場(chǎng)的變化,這一過程將消耗能量,因而使線圈的Q值發(fā)生變化。在被測(cè)主軸與 傳感器之間的間隙d改變時(shí),傳感器線圈的Q值也隨之變化?!?/div>
            【詳細(xì)說明】

            EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130

             EPRO轉(zhuǎn)速探頭與測(cè)速齒盤配合測(cè)量軸的轉(zhuǎn)速。分辨率高,低速時(shí)也能輸出*波形。奧信EPRO總經(jīng)銷商

            測(cè)量范圍:0…20kHz;

            測(cè)量間隙:≤1.5mm;

            傳感器供電:8…31.2Vdc;

            溫度范圍:-30℃…+100℃;

            電纜長(zhǎng)度:3米/5米;

            外型尺寸:Φ14×155mm;

            定貨號(hào):9408 093 76001 PR9376/00

            9408 093 76201 PR9376/20(3米鎧裝電纜)

            9408 093 76205 PR9376/20CS(5米鎧裝電纜)

            EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130

               EPRO轉(zhuǎn)速探頭:  電渦流傳感器和速度式傳感器的監(jiān)測(cè)原
            理   電渦流傳感器是根據(jù)渦流效應(yīng)原理工作的,渦流傳感器的線圈L與 一個(gè)電容C并聯(lián),構(gòu)成一個(gè)并聯(lián)諧振電路。由前置器內(nèi)的晶體振蕩器供給穩(wěn)定的高頻電流來激勵(lì),在線圈周圍產(chǎn)生高頻交變磁場(chǎng)俑,當(dāng)被測(cè)主軸靠近次交流磁場(chǎng)φ用范圍時(shí),在被測(cè)主軸表面產(chǎn)生電渦流,而此電渦流又產(chǎn)生一個(gè)新交變磁場(chǎng)來阻礙主磁場(chǎng)的變化,這一過程將消耗能量,因而使線圈的Q值發(fā)生變化。在被測(cè)主軸與 傳感器之間的間隙d改變時(shí),傳感器線圈的Q值也隨之變化。"

               

            EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130

            EPRO轉(zhuǎn)速探頭脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)zui重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù),本文具有針對(duì)性的從理論和實(shí)際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹 差、軸位移傳感器的測(cè)量零位;就如何避免實(shí)際安裝調(diào)試中常出現(xiàn)的問題,分析并提出了可靠的解決方法,從而為減少因傳感器零位鎖定不當(dāng)造      EPRO轉(zhuǎn)速探頭引言:在高參數(shù),大容量汽輪發(fā)電機(jī)組中,軸位移和脹差是直接反映汽輪機(jī)動(dòng)靜間隙的兩項(xiàng)zui重要的技術(shù)參數(shù),也是兩項(xiàng)重要保護(hù)。目前,由于許多機(jī)組的軸差、位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器的零位鎖定不當(dāng),使該系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)后,測(cè)量誤差較大,甚至無法正常監(jiān)測(cè)和投入保護(hù),只能停機(jī)處理。因此,檢修后機(jī)組的軸位移、脹差傳感器的零位鎖定是直接影響啟機(jī)后,脹差、位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能否正確的反映汽輪機(jī)組的動(dòng)靜間隙,從而可靠投入保護(hù)的一項(xiàng)重要工作。

            1、檢測(cè)距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì),適合電感式傳感器檢測(cè);而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離,此應(yīng)用中,標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm),這樣的話就會(huì)有一定的衰減。
            2、現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題,普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間,廠房大,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通,尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí),會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器,導(dǎo)致短暫失效。
            3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在zui大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。
            4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中,要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外,滑翹經(jīng)過軌道時(shí),震動(dòng)是長(zhǎng)期存在的,優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

            EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130



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