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電子地磅3*9M二節(jié)臺面60噸貨車過磅地上衡功能特點(diǎn)：

·系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)，微型計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成而發(fā)展起來的一種新型的電子稱重技術(shù)。數(shù)字電子汽車衡由模擬傳感器（電阻應(yīng)變式）和數(shù)字化轉(zhuǎn)換模塊兩部分組成，數(shù)字模塊由高度集成化的電子電路

·采用SMT表面貼裝技術(shù)制成，主要包括：放大器、“A/D"轉(zhuǎn)換器，微處理器（CPU）、存貯器（E2prom）、接口電路（RS485）和數(shù)字化溫度傳感器等組成。

·采用RS485接口與數(shù)字式稱重傳感器實(shí)現(xiàn)通訊，目前zui多可外接16只數(shù)字式稱重傳感器，可進(jìn)行手動/自動偏載調(diào)節(jié)（四角調(diào)整），可自動對單只傳感器尋址并讀取數(shù)據(jù)，可現(xiàn)場自動修改傳感器編號。

·可以實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的處理，如：顯示、標(biāo)定、發(fā)送、存儲、打印等功能。

·模擬式汽車衡承重部分工作溫度-20~50℃

·兩種計(jì)量方式，可存儲255輛車號、100種貨物和512組記錄，并能打印記錄；

·可去皮重，打印記錄；超載報(bào)警；

·可打印連續(xù)式日報(bào)、月報(bào)表、分類累計(jì)；

·無需基坑，節(jié)約基建費(fèi)用；

·如用戶需要也可將稱體落入地面，成地中衡使用。

電子地磅3*9M二節(jié)臺面60噸貨車過磅地上衡工作原理：

　　數(shù)字式汽車衡的工作原理是：載荷（一般指貨物或貨車等）進(jìn)入承載器上，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)連接，儀表可同時把重量信號輸給計(jì)算機(jī)等設(shè)備，組成稱量管理系統(tǒng)。

特點(diǎn)：

具有高精度、高可靠性：數(shù)字式電子汽車衡稱重傳感器采用數(shù)字化誤差補(bǔ)償方式和高度集成化電子元件，可用軟件實(shí)現(xiàn)傳感器的線性、零點(diǎn)、額定輸出、溫漂、蠕變等性能參數(shù)的綜合補(bǔ)償，克服了采用模擬量補(bǔ)償?shù)碾S機(jī)性誤差，消除了人為因素對補(bǔ)償?shù)挠绊?，大大提高了傳感器綜合精度和可靠性。

*性、互換性好：模擬式電子汽車衡一般模擬式傳感器的輸出*性誤差在 0.1%以內(nèi)，而數(shù)字傳感器達(dá)到了0.02%以內(nèi)，甚至更高，批量生產(chǎn)時傳感器的特性參數(shù)可*相同，所以其在應(yīng)用時具有良好的互換性，在一臺III級秤上更換一臺數(shù)字傳感器，基本上不會影響它的計(jì)量性能。

具有高穩(wěn)定性，抗干擾能力強(qiáng)：由于采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路，數(shù)字化信號傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號傳輸距離大大提高，可達(dá)1200米，抗干擾能力明顯增強(qiáng)，數(shù)字傳感器內(nèi)模擬信號的傳輸距離極短，同時傳感器外殼（彈性體）本身又是一個良好的屏蔽罩，僅這兩個特點(diǎn)決定了其抗干擾能力的優(yōu)勢，在很大程度上提高了傳感器的穩(wěn)定性。

具有自我識別功能，便于故障診斷：由于數(shù)字傳感器具有數(shù)據(jù)自動采集預(yù)處理，存貯和記憶功能，并具有*標(biāo)記，多只傳感器并聯(lián)組秤后可分別檢查每個傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。

具有較高的靈活性：采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化通訊接口 （RS485），可直接與上位計(jì)算 機(jī)連接工作，也可與標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制總線連接，組秤方便，靈活。