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德國IFM氣缸傳感器使用在哪些方面
最近更新時(shí)間：2018-9-7
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德國IFM氣缸傳感器使用咱哪些方面：
主營產(chǎn)品有：
一、氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 小金井氣動(dòng)元件日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二、工控產(chǎn)品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè)交換機(jī)
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H
易福門IFM氣缸傳感器具有以下優(yōu)點(diǎn): 自夾式固定，減輕了電纜張力，
可輕松從頂部卡入槽中，配合不同型號(hào)汽缸的附件。T形槽氣缸傳感器適用于包裝、裝配機(jī)械或特種設(shè)備。無接觸工作的傳感器可以毫無磨損地運(yùn)行，非常實(shí)用，并比Reed開關(guān)具有更長的使用壽命。這樣可以節(jié)省昂貴的維修保養(yǎng)費(fèi)用及減少設(shè)備的停車時(shí)間。傳感器檢測焊接電流的交變磁場，并在此期間保持輸出信號(hào)，不依賴于焊接持續(xù)時(shí)間。然后，傳感器將回復(fù)正常開關(guān)位置（活塞或無活塞）。T槽傳感器可以固定到幾乎任何清潔線、系桿、一體式外形或梯形槽氣缸自夾式固定，可簡便調(diào)節(jié)并快速安裝。外殼前面的感應(yīng)面確保了檢測位置。用于不同氣缸型號(hào)的多樣化附件。性能穩(wěn)定的連接件及優(yōu)化的固定方式。我們可提供電子或干簧管形式的M8連接件T形槽氣缸傳感器。除了用于C形槽和T形槽的兩個(gè)扁平標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)外，新的型號(hào)也可很方便地滿足其他應(yīng)用的要求。因此，傳感器可以很便捷地實(shí)現(xiàn)從控制柜至氣缸的連接。小巧的M8接插件節(jié)省了電纜管空間。 并可避免電纜相互纏繞。固定優(yōu)化且安裝快捷
特點(diǎn)：
1、用于簡單校準(zhǔn)及快速安裝的自我固定方式。
2、非常實(shí)用：可以很方便地從上部安入T形槽。
3、適用于標(biāo)準(zhǔn)的C形槽和T形槽。
4、連接方式：連接電纜及電纜插頭。
5、提供高的開關(guān)頻率及傳遞速度。
工作原理：
易福門電子的氣缸傳感器為工業(yè)應(yīng)用提供優(yōu)良的傳感器技術(shù)：GMR技術(shù)是指巨磁電阻效應(yīng)。這些電阻由多個(gè)超薄鐵磁及非磁性的鍍層組成。如果在一個(gè)傳統(tǒng)的惠斯頓電橋中，將兩個(gè)屏蔽的GMR電阻與非屏蔽的GMR電阻組合，那么當(dāng)有外界磁場時(shí)，可以得到與磁場成比例的很大的信號(hào)。從一個(gè)臨界值起，輸出信號(hào)通過一個(gè)比較器轉(zhuǎn)換。
磁性靈敏度：
磁性靈敏度適用于兩個(gè)磁極方向，不受外部磁場的影響。大多數(shù)氣動(dòng)缸的磁性感應(yīng)強(qiáng)度為5至25豪特斯拉。易福門電子的氣缸傳感器具有工廠設(shè)定，可確保它們安全地檢測磁場。
傳遞路徑：
傳遞路徑為此帖穿過傳感器監(jiān)控范圍的距離。它取決于磁體的強(qiáng)度。氣缸的傳遞路徑介于5和20毫米（根據(jù)氣缸的型號(hào)）。傳感器的工作時(shí)間允許非常高的傳遞速度。