德國施克電感式傳感器*，施克電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。
德國施克電感式傳感器*常見的型號：
IME30-20NNSZC0S 7122549
M40P-025020RR0 1034619
DKS40-P5J01000 1043157
C40E-1003FK010 1044682
WSE4T-3F1430 1034647
DKS40-A5J00512 1046389
WTB4S-3F2162V 1041049
IME30-20NPOZC0K 1203280
M40E-70A503RB0 1034614
DKS40-P5J00256 1018646
C40E-1003CA010 1044689
WSE4T-3P1430 1034648
DKS40-A5J00720 1046390
WTB4S-3F3162V 1041050
IME30-20NPOZC0S 7122539
M40P-025000RR0 1034615
DKS40-P5J00360 1018809
C40E-1003CB010 1044693
WTB4S-3N2162V 1041052
IME30-20NPOZW2S 7122544
M40P-025010RR0 1034617
DKS40-P5J00512 1018744
C40E-1003DA010 1044688
WS/WE100-N3439 1034651
DKS40-E5J00010 1046393
WTB4S-3N1362V 1041053
IME30-20NNSZC0K 7123686
M40P-025013RB0 1034618
DKS40-P5J00720 1018854
C40E-1003DB010 1044692
WS/WE100-N4439 1034652
DKS40-E5J00020 1046394
WTB4S-3P3465V 1041054
施克電感式傳感器利用電磁感應(yīng)原理
將被測非電量如位移、壓力、流量、振動等轉(zhuǎn)換成線圈自感系數(shù)L或互感系數(shù)M的變化，再由測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量的輸出。
SICK電感式傳感器具有以下特點：
（1）結(jié)構(gòu)簡單，傳感器無活動電觸點，因此工作可靠壽命長。
（2）靈敏度和分辨力高，能測出0.01微米的位移變化。傳感器的輸出信號強(qiáng)，電壓靈敏度一般每毫米的位移可達(dá)數(shù)百毫伏的輸出。
（3）線性度和重復(fù)性都比較好，在一定位移范圍（幾十微米至數(shù)毫米）內(nèi)，傳感器非線性誤差可達(dá)0.05%~0.1%。同時，這種傳感器能實現(xiàn)信息的遠(yuǎn)距離傳輸、記錄、顯示和控制，它在工業(yè)自動控制系統(tǒng)中廣泛被采用。但不足的是，它有頻率響應(yīng)較低，不宜快速動態(tài)測控等缺點。
SICK電感式傳感器種類很多，常見的有自感式，互感式和渦流式三種。
SICK電感式傳感器要求
1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。
2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通施克電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對講機(jī)對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。
3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計也越來越人性化。要在zui大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時間。
4、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。
如需了解更多的資訊可以呂，謝謝??！