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            東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司

            主營產(chǎn)品: HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,BERNSTEIN傳感器

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            德國AVENTICS氣缸突然不工作如何處理

            2023-11-14 閱讀(431)

            安沃馳力士樂氣缸停止工作后的處理辦法:

              1、鑄造鋼瓶,對鋼瓶進(jìn)行時(shí)效處理,從而*消除鑄造過程中鋼瓶產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果老化時(shí)間短,則機(jī)加工的氣缸將來會

            變形。

              2、REXROTH氣缸在操作期間的力是復(fù)雜的。除了氣缸內(nèi)外氣體的靜壓和容納在其中的每個(gè)部件的重量之外,當(dāng)蒸汽流出葉片時(shí),它還承受

            靜止部分的反作用力,并且作用在氣缸上的力在連接管的各種冷熱條件下,在這些力的作用下,氣缸容易發(fā)生塑性變形和泄漏。

            REXROTH氣缸

              3、氣缸負(fù)荷增加和減少太快,特別是快速啟動、停止,當(dāng)工作狀態(tài)改變時(shí)溫度變化很大、暖氣缸的方式不正確、在停機(jī)維護(hù)等過

            早打開保溫層,在氣缸和法蘭上有很大的熱應(yīng)力和熱變形。

              4、REXROTH氣缸在加工過程中或修復(fù)焊接后產(chǎn)生應(yīng)力,但氣缸沒有回火消除氣缸,導(dǎo)致氣缸中的大殘余應(yīng)力,導(dǎo)致運(yùn)行期間的變形。

              5、在氣缸的安裝或大修期間,由于維護(hù)過程和維護(hù)技術(shù),氣缸墊片、分離套筒和內(nèi)筒的蒸汽夾套的膨脹間隙不合適,或安裝壓力

            的膨脹間隙板不適合。在操作之后,產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。

              6、使用的圓柱形密封膠的質(zhì)量不。、雜質(zhì)太多或類型錯誤;如果圓柱形密封膠中有硬質(zhì)雜質(zhì)顆粒,則會使密封面難以緊密粘合。

              7、氣缸螺栓的緊固力不足或螺栓材料不合格。氣缸接合面的密封性主要通過螺栓的緊固力來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)裝置啟動或停止或增加或減

            少負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫將導(dǎo)致螺栓的應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力將逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不,在長期運(yùn)行過程

            中,螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下會伸長,會發(fā)生塑性變形或斷裂,緊固力不足,導(dǎo)致泄漏圓筒。

              8、氣缸螺栓擰緊的順序不正確。通常,在擰緊時(shí),即從垂直弧大或力變形大的地方,從中間到兩側(cè)緊固圓柱螺栓,使得大變形的

            間隙朝向圓筒。在自由結(jié)束前后差距逐漸消失。如果從兩側(cè)向中間緊密,則間隙將集中在中間,并且氣缸接頭表面將形成弓形間隙,導(dǎo)致蒸汽泄漏。

              德國AVENTICS氣缸將根據(jù)其工作所需的力確定其活塞桿上的推力和張力。在一定程度上選擇氣缸時(shí),這允許氣缸具有輕微的輸出余量。輸出力

            不夠,氣缸不能正常工作,但氣缸直徑過大,這不僅使設(shè)備笨重——成本高,而且還增加了空氣消耗,造成能源浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)夾具時(shí),應(yīng)盡可

            能使用增力機(jī)構(gòu)來減小氣缸的尺寸。用于氣缸的介質(zhì)應(yīng)在40um以上的過濾元件過濾后進(jìn)行過濾。運(yùn)行期間氣缸的橫向負(fù)荷不應(yīng)超過其允許值,

            以便氣缸的正常運(yùn)行可以保持一定程度。

              AVENTICS氣缸早期磨損的原因主要有以下幾點(diǎn)

                1、空氣壓縮機(jī)氣缸制造(1)導(dǎo)致空壓機(jī)氣缸早期磨損,可能是因?yàn)樵谥圃鞖飧?或氣缸套)質(zhì)量,或在缸套的制造,空壓機(jī)氣缸早期磨損表面

            粗糙manufacturing.(2)可能造成曲軸連桿和不垂直(連桿或曲軸彎曲)(3)可能因?yàn)檫@個(gè)活塞的原因,如活塞環(huán)槽歪斜、活塞和氣缸之間的差距太

            小,或活塞的中心不是垂直于活塞,活塞的中心不是垂直于中心的活塞,活塞環(huán)太大,或表面硬度太高了。

                2、氣缸缸空氣壓縮機(jī)的使用維護(hù)和不正確的:(1)潤滑問題:空氣壓縮機(jī)缸早期磨損的原因可能是由于潤滑油潤滑油品牌錯了,太厚或

            太薄,或潤滑油使用很長時(shí)間,他的臉含有機(jī)械雜質(zhì),而不是取代它。(2)高壓空氣壓縮機(jī)冷卻不,溫度過高,過多的空氣過濾器影響碳(3)高壓空氣

            壓縮機(jī)空氣進(jìn)入氣缸,很多灰塵。

                動元件控制閥在設(shè)計(jì)之初,因?yàn)檎也坏脚涮椎?,所以會造出整個(gè)系統(tǒng)的不平衡,這就會造成耗能的不必要損耗,因此要竟可能的在系統(tǒng)

            設(shè)計(jì)之初就要力求。

                如果因?yàn)樵O(shè)計(jì)條件下系統(tǒng)不平衡而無法達(dá)到滿負(fù)荷,那么整個(gè)裝置的總投資就得不到回報(bào)。當(dāng)需要大負(fù)荷時(shí),氣動元件控制閥*打開仍不

            能處理這種狀況。確定二通控制閥的尺寸是很困難的,計(jì)算所得的閥門一般在市場上買不到,因此通常都會尺寸偏大。這樣循環(huán)系統(tǒng)平衡就變

            得非常關(guān)鍵,一般來說這部分的投入小于暖通空調(diào)總投資的百分之一。每天早晨,經(jīng)過一夜的停機(jī)回設(shè)之后,需要調(diào)動全部的功率來盡快恢復(fù)

            舒適度。平衡良的系統(tǒng)可以很快做到。如果啟動時(shí)間可以節(jié)約30分鐘的話,相對于8小時(shí)的工作時(shí)間,每天就可以節(jié)約6%的能耗。這比所有的分

            配泵送成本還要多。



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