MATRIX-S-12-24 地磁開(kāi)關(guān)BEA全新

HBM VKK 2-8 電路板

凱士林 MN81061204微動(dòng)開(kāi)關(guān)

STEELMAN  97202 底盤 

Electronicon E62.F10-102B20 電容

Lovato BF38T2D024

Lovato 11G222C24

BEA MATRIX-S-12-24 開(kāi)關(guān)

MATRIX-S-12-24 地磁開(kāi)關(guān)BEA全新

FLOWSERVE F5-MEC-420

SCHAEVITZ TR9420A 角位移傳感器

Schneider telemecanique xulm06031

ZF GE5060F47/141

MTS EHM0150MD341A01位置傳感器

KUBLER 8.9080.4231.3001

KPM AQUA-PICCOLO 水份測(cè)試儀

ZF GE5 060 F47/153 升級(jí)為：ZF  4161 109 201

KACO QHLP40-50AGU01 密封圈

FLOWSERVE PMV F5-MEC-420

galtech 1SP A2.5D 10GG4

REICH tauchpumpe 12V D.C 18l/min 0.9bar

PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測(cè)量是基于電渦流探測(cè)原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào)，線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí)，葉片在變化磁場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個(gè)渦流反過(guò)來(lái)又對(duì)傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒(méi)有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測(cè)量的技術(shù)能夠精確測(cè)量出傳感器線圈阻抗的變化，測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的葉片個(gè)數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測(cè)的方法相比較，這種電感式的檢測(cè)方法對(duì)于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉，或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡(jiǎn)單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)。

優(yōu)勢(shì)： 高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性

- 可用于乘用車和商用車

- 延長(zhǎng)的通訊線纜長(zhǎng)達(dá)10m，無(wú)需前置放大器

- 可方便地集成到現(xiàn)有測(cè)量系統(tǒng)中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）

- 適合單級(jí)壓縮和雙極壓縮系統(tǒng)