派克F3型液壓泵 ISO 型式 發(fā)動機取力器用可離合式定量彎軸柱塞泵

    美國原裝PARKER派克F3系列可離合式定量彎軸柱塞泵在行走液壓領(lǐng)域是一款性的創(chuàng)新產(chǎn)品。通過將泵從發(fā)動機飛輪上分離或耦合，可以實質(zhì)性地節(jié)省燃油。同時也可減少泵的磨損，降低故障停機的風險，并且也降低了噪音。所有這一切都僅需通過按動儀表板上的一個按鈕即可實現(xiàn)，而無須關(guān)閉發(fā)動機！

節(jié)省燃油！ 由于F3泵在不工作狀態(tài)下*與發(fā)動機分離，對一輛年運行里程10萬公里的卡車而言，這一特性可以節(jié)省200到300升（45-65加侖）柴油，以及減少這些柴油相應(yīng)的溫室氣體和污染物顆粒排放。這是一項由派克漢尼汾的技術(shù)。

提高可靠性 當泵始終與發(fā)動機取力口連接時，即使系統(tǒng)發(fā)生小的故障，如軟管爆裂，也必須被拖回車間維修，這樣浪費了大量時間和花費。使用F3，你僅需分離該泵，車輛還可返程！

降低噪音水平 相比于傳統(tǒng)的液壓泵，F(xiàn)3泵在分離模式下能夠顯著降低噪音水平 – 使得其更容易滿足整機的噪音排放法規(guī)。

美國原裝PARKER派克F3系列柱塞泵的特點有:

·可分離和可耦合

·氣動控制

·自吸轉(zhuǎn)速高

·工作壓力高達400 bar

·總效率高

·噪聲低

·安裝尺寸小

·重量輕

- 泵集成聯(lián)軸器，可與取力口分離和耦合

- 45°的彎軸角度

- 端蓋上優(yōu)的油口幾何形狀

- 單殼體設(shè)計

- 球面柱塞，高轉(zhuǎn)速

- 層疊活塞環(huán)，泄漏少

- 與同步齒輪剛性同步

- 有可能安裝在油箱以上

- 容許低溫和高溫沖擊

- 所有規(guī)格泵的軸伸和安裝法蘭符合ISO標準