費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸*

FESTO無(wú)桿氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
FESTO無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
FESTO無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
FESTO無(wú)桿氣缸式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機(jī)械式的用的比較多。
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。

費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸*

FESTO費(fèi)斯托工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).
無(wú)桿氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。氣門數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。無(wú)桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸、諾冠無(wú)桿氣缸、FESTO無(wú)桿氣缸、SMC無(wú)桿氣缸、小金井等，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是專業(yè)做無(wú)桿氣缸，也是無(wú)桿氣缸的發(fā)現(xiàn)者，擁有金屬密封的技術(shù)，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)。

ADNP-20-5-I-P-A-QS-4 539435 緊湊型氣缸
ADNP-20-10-A-P-A-QS-4 539391 緊湊型氣缸
ADNP-20-10-I-P-A-QS-4 539436 緊湊型氣缸
ADNP-20-15-A-P-A-QS-4 539392 緊湊型氣缸
ADNP-20-15-I-P-A-QS-4 539437 緊湊型氣缸
ADNP-20-20-A-P-A-QS-4 539393 緊湊型氣缸
ADNP-20-20-I-P-A-QS-4 539438 緊湊型氣缸
ADNP-20-25-A-P-A-QS-4 539394 緊湊型氣缸
ADNP-20-25-I-P-A-QS-4 539439 緊湊型氣缸
ADNP-20-30-A-P-A-QS-4 539395 緊湊型氣缸
ADNP-20-30-I-P-A-QS-4 539440 緊湊型氣缸
ADNP-20-40-A-P-A-QS-4 539396 緊湊型氣缸
ADNP-20-40-I-P-A-QS-4 539441 緊湊型氣缸
ADNP-20-50-A-P-A-QS-4 539397 緊湊型氣缸
ADNP-20-50-I-P-A-QS-4 539442 緊湊型氣缸
ADNP-20-60-A-P-A-QS-4 539398 緊湊型氣缸
ADNP-20-60-I-P-A-QS-4 539443 緊湊型氣缸
ADNP-25-5-A-P-A-QS-4 539399 緊湊型氣缸
ADNP-25-5-I-P-A-QS-4 539444 緊湊型氣缸
ADNP-25-10-A-P-A-QS-4 539400 緊湊型氣缸
ADNP-25-10-I-P-A-QS-4 539445 緊湊型氣缸
ADNP-25-15-A-P-A-QS-4 539401 緊湊型氣缸
ADNP-25-15-I-P-A-QS-4 539446 緊湊型氣缸
ADNP-25-20-A-P-A-QS-4 539402 緊湊型氣缸
ADNP-25-20-I-P-A-QS-4 539447 緊湊型氣缸
ADNP-25-25-A-P-A-QS-4 539403 緊湊型氣缸
ADNP-25-25-I-P-A-QS-4 539448 緊湊型氣缸
ADNP-25-30-A-P-A-QS-4 539404 緊湊型氣缸
ADNP-25-30-I-P-A-QS-4 539449 緊湊型氣缸
ADNP-25-40-A-P-A-QS-4 539405 緊湊型氣缸
ADNP-25-40-I-P-A-QS-4 539450 緊湊型氣缸
ADNP-25-50-A-P-A-QS-4 539406 緊湊型氣缸
ADNP-25-50-I-P-A-QS-4 539451 緊湊型氣缸
ADNP-25-60-A-P-A-QS-4 539407 緊湊型氣缸
ADNP-25-60-I-P-A-QS-4 539452 緊湊型氣缸
ADNP-32-10-A-P-A-QS-6 539408 緊湊型氣缸
ADNP-32-10-I-P-A-QS-6 539453 緊湊型氣缸
ADNP-32-15-A-P-A-QS-6 539409 緊湊型氣缸
ADNP-32-15-I-P-A-QS-6 539454 緊湊型氣缸
ADNP-32-20-A-P-A-QS-6 539410 緊湊型氣缸
ADNP-32-20-I-P-A-QS-6 539455 緊湊型氣缸
ADNP-32-25-A-P-A-QS-6 539411 緊湊型氣缸
ADNP-32-25-I-P-A-QS-6 539456 緊湊型氣缸
ADNP-32-30-A-P-A-QS-6 539412 緊湊型氣缸
ADNP-32-30-I-P-A-QS-6 539457 緊湊型氣缸
ADNP-32-40-A-P-A-QS-6 539413 緊湊型氣缸
ADNP-32-40-I-P-A-QS-6 539458 緊湊型氣缸
ADNP-32-50-A-P-A-QS-6 539414 緊湊型氣缸
ADNP-32-50-I-P-A-QS-6 539459 緊湊型氣缸
ADNP-32-60-A-P-A-QS-6 539415 緊湊型氣缸
ADNP-32-60-I-P-A-QS-6 539460 緊湊型氣缸
ADNP-32-80-A-P-A-QS-6 539416 緊湊型氣缸
ADNP-32-80-I-P-A-QS-6 539461 緊湊型氣缸
ADNP-40-10-A-P-A-QS-6 539417 緊湊型氣缸
ADNP-40-10-I-P-A-QS-6 539462 緊湊型氣缸
ADNP-40-15-A-P-A-QS-6 539418 緊湊型氣缸
ADNP-40-15-I-P-A-QS-6 539463 緊湊型氣缸
ADNP-40-20-A-P-A-QS-6 539419 緊湊型氣缸
ADNP-40-20-I-P-A-QS-6 539464 緊湊型氣缸
ADNP-40-25-A-P-A-QS-6 539420 緊湊型氣缸
ADNP-40-25-I-P-A-QS-6 539465 緊湊型氣缸
ADNP-40-30-A-P-A-QS-6 539421 緊湊型氣缸
ADNP-40-30-I-P-A-QS-6 539466 緊湊型氣缸
ADNP-40-40-A-P-A-QS-6 539422 緊湊型氣缸
ADNP-40-40-I-P-A-QS-6 539467 緊湊型氣缸
ADNP-40-50-A-P-A-QS-6 539423 緊湊型氣缸
ADNP-40-50-I-P-A-QS-6 539468 緊湊型氣缸
ADNP-40-60-A-P-A-QS-6 539424 緊湊型氣缸
ADNP-40-60-I-P-A-QS-6 539469 緊湊型氣缸
ADNP-40-80-A-P-A-QS-6 539425 緊湊型氣缸
ADNP-40-80-I-P-A-QS-6 539470 緊湊型氣缸
ADNP-50-10-A-P-A-QS-6 539426 緊湊型氣缸
ADNP-50-10-I-P-A-QS-6 539471 緊湊型氣缸
ADNP-50-15-A-P-A-QS-6 539427 緊湊型氣缸
ADNP-50-15-I-P-A-QS-6 539472 緊湊型氣缸
ADNP-50-20-A-P-A-QS-6 539428 緊湊型氣缸
ADNP-50-20-I-P-A-QS-6 539473 緊湊型氣缸
ADNP-50-25-A-P-A-QS-6 539429 緊湊型氣缸
ADNP-50-25-I-P-A-QS-6 539474 緊湊型氣缸
ADNP-50-30-A-P-A-QS-6 539430 緊湊型氣缸
ADNP-50-30-I-P-A-QS-6 539475 緊湊型氣缸
ADNP-50-40-A-P-A-QS-6 539431 緊湊型氣缸
ADNP-50-40-I-P-A-QS-6 539476 緊湊型氣缸
ADNP-50-50-A-P-A-QS-6 539432 緊湊型氣缸
ADNP-50-50-I-P-A-QS-6 539477 緊湊型氣缸
ADNP-50-60-A-P-A-QS-6 539433 緊湊型氣缸
ADNP-50-60-I-P-A-QS-6 539478 緊湊型氣缸
ADNP-50-80-A-P-A-QS-6 539434 緊湊型氣缸
ADNP-50-80-I-P-A-QS-6 539479 緊湊型氣缸
CDN-32- -PPV 193660 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CDN-40- -PPV 193661 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CDN-50- -PPV 193662 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CDN-63- -PPV 193663 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CDN-80- -PPV 193664 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CDN-100- -PPV 193665 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8- -P 5032 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8-10-P 5033 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8-25-P 5034 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8-40-P 5035 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8-50-P 5036 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8-80-P 5037 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-8-100-P 5038 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10- -P 5039 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10-10-P 5040 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10-25-P 5041 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10-40-P 5042 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10-50-P 5043 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10-80-P 5044 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-10-100-P 5045 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12- -P 5046 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-10-P 5047 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-25-P 5048 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-40-P 5049 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-50-P 5050 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-80-P 5051 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-100-P 5052 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-125-P 8519 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-160-P 5053 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-12-200-P 5054 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16- -P 5055 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16- -PPV 14533 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16-10-P 5056 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16-25-P 5057 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16-40-P 5058 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16-40-PPV 14534 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSN-16-50-P 5059 標(biāo)準(zhǔn)氣缸