72-559A穆格MOOG伺服閥年底清倉

穆格伺自1951年以來本公司成立于六十多年前，zui初從事飛機(jī)的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本公司的運(yùn)動控制技術(shù)廣泛 應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān) 產(chǎn)品的性能。我們的文化為本公司的人才提供有力支持，使他們在工作時(shí)干勁十足，滿懷激情，并且對未 來的成功充滿希望。

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72-559A穆格MOOG伺服閥年底清倉

穆格伺服閥是將小功率的機(jī)械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C(jī)液轉(zhuǎn)換元件。穆格伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機(jī)、機(jī)床的仿形裝置、飛機(jī)的助力器上應(yīng)用*。電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)于1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨于成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，MOOG伺服閥電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)于其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用。穆格電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液MOOG伺服閥中，穆格伺服閥將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為干式。其中以滑閥位置反饋、兩級干式穆格電液伺服閥應(yīng)用zui廣。圖為電液MOOG伺服閥的工作原理。力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。MOOG伺服閥例如擋板向右移近噴嘴時(shí)，MOOG伺服閥就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通,回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過反饋桿對力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。氣液伺服閥是將氣動量轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽康臍庖恨D(zhuǎn)換元件。

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