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            上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

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            德國FESTO費(fèi)斯托直線擺動型氣缸現(xiàn)貨庫存

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            具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

            產(chǎn)品型號CLR-50-50-G-P-A-K11-

            品牌FESTO/德國費(fèi)斯托

            廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

            所在地上海市

            更新時(shí)間:2024-11-25 13:07:02瀏覽次數(shù):978次

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            德國FESTO費(fèi)斯托直線擺動型氣缸現(xiàn)貨庫存
            Festo 為中國市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術(shù)及全面解決方案,主要服務(wù)于汽車、橡塑、食品飲料包裝、電子和輕型裝配、水/污水處理以及生物技術(shù)/制藥等行業(yè)。同時(shí),F(xiàn)esto Didactic 為 500 多個(gè)教育合作伙伴、大學(xué)、職業(yè)院校和工業(yè)培訓(xùn)中心提供支持——培訓(xùn)內(nèi)容從基礎(chǔ)課程到技術(shù)學(xué)習(xí)中心的“交鑰匙"成套設(shè)備。

            德國FESTO費(fèi)斯托直線擺動型氣缸現(xiàn)貨庫存
            排量較大、功率較大的發(fā)動機(jī)要采用多氣門技術(shù)。zui簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu),即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中,每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。

            引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。
            四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機(jī)的吸氣、排氣效率,新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。不過,達(dá)到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短,氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,效率下降。因此,四氣門技術(shù)目前使用zui為普遍。
            需要指出的是,汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一,但不是*標(biāo)準(zhǔn)。

             

            氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
            1)缸筒
            缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
            2)端蓋
            端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
            3)活塞
            活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
            4)活塞桿
            活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
            5)密封圈
            回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
            6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

            根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
            一般來說,同等排量情況下,氣門越多,進(jìn)排氣效率越好,就像一個(gè)人跑步,累得氣喘吁吁時(shí),需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對比較簡單,制造成本低,維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機(jī)來說,兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機(jī)輸出功率與扭矩性能。

            氣缸理論出力的計(jì)算公式:
            F:氣缸理論輸出力(kgf)
            F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
            D:氣缸缸徑(mm)
            P:工作壓力(kgf/C㎡)

            德國FESTO費(fèi)斯托直線擺動型氣缸現(xiàn)貨庫存

            本公司為“上海維特銳”,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,氣動品牌的銷售和服務(wù),從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價(jià)格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

            FESTO費(fèi)斯托氣缸精選型號:

            CLR-12-10-L-P-A
            CLR-12-10-R-P-A
            CLR-12-20-L-P-A
            CLR-12-20-R-P-A
            CLR-12-FS

            CLR-16-10-L-P-A
            CLR-16-10-R-P-A
            CLR-16-20-L-P-A
            CLR-16-20-R-P-A
            CLR-16-FS

            CLR-20-20-L-P-A
            CLR-20-20-R-P-A

            CLR-25-10-L-P-A
            CLR-25-10-L-P-A-K11-R8
            CLR-25-10-R-P-A
            CLR-25-10-R-P-A-K11-R8
            CLR-25-20-L-P-A-K11-R8
            CLR-25-20-R-P-A-K11-R8

            CLR-32-10-L-P-A-B
            CLR-32-10-L-P-A-B-K11-R8
            CLR-32-10-R-P-A-B
            CLR-32-10-R-P-A-B-K11-R8
            CLR-32-20-L-P-A-B-K11-R8
            CLR-32-20-R-P-A-B-K11-R8

            CLR-40-10-G-P-A
            CLR-40-10-G-P-A-K11-R8
            CLR-40-10-L-P-A
            CLR-40-10-L-P-A-K11-R8
            CLR-40-10-R-P-A
            CLR-40-10-R-P-A-K11-R8
            CLR-40-20-G-P-A-K11-R8
            CLR-40-20-L-P-A-K11-R8
            CLR-40-20-R-P-A-K11-R8

            CLR-50-20-G-P-A-K11-R8
            CLR-50-20-L-P-A-K11-R8
            CLR-50-20-R-P-A-K11-R8
            CLR-50-50-G-P-A-K11-R8
            CLR-50-50-L-P-A-K11-R8
            CLR-50-50-R-P-A-K11-R8

            CLR-63-20-G-P-A-K11-R8
            CLR-63-20-L-P-A-K11-R8
            CLR-63-20-R-P-A-K11-R8
            CLR-63-50-G-P-A-K11-R8
            CLR-63-50-L-P-A-K11-R8
            CLR-63-50-R-P-A-K11-R8

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