D662Z1931E   美國穆格伺服閥*

伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，

第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時，

由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，

此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，

剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，

當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時，

力矩馬達(dá)接收到偏差電信號，此時力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，

使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，

這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力。

穆格MOOG伺服閥在使用中要注意：

安裝時先取下保護(hù)板不必內(nèi)部啟封，即可用四個螺釘將伺服閥固定于使用對象轉(zhuǎn)接座上。

伺服閥殼體下邊緣標(biāo)有P記號一側(cè)為進(jìn)油窗口，標(biāo)有R記號一側(cè)為回油窗口。

注意應(yīng)與系統(tǒng)進(jìn)`回油路相對應(yīng)，切勿接錯。

進(jìn)入伺服閥一側(cè)的工作液應(yīng)使用過濾精度不低于10微米的油濾過濾。

穆格MOOG伺服閥使用時應(yīng)先供給額定壓力，后通入電流，以防止損壞內(nèi)部構(gòu)件。

伺服閥由系統(tǒng)卸下后，要向閥體注入清潔的工作液并裝上保護(hù)板。

D662Z1931E   美國穆格伺服閥*

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上海維特銳優(yōu)勢的品牌還有 

一氣動元件:

  德國品牌:德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥,  德國海隆諾冠;

  日本品牌:日本SMC氣動元件日本CKD氣動元件日本小金井氣動元件，日本NOK:

  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二:工控產(chǎn)品

  德國品牌:德國PILZ繼電器， 德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN,德國本德爾(BENDER)  

德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克，  德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī):

 三:液壓元件

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美國FAIRCHILD,美國kosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件.美國克力帕. 

  德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂，德國HYDAC- 賀德克，德國VSE、德國KRACHT克拉克