美國穆格伺服閥*優(yōu)勢價格原廠進口D661-4651

伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，

第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時，

由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，

此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，

剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，

當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，

力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，

使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，

這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

穆格伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，

而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，

只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，

而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，

而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，

前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

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