日本CKD帶閥氣缸

簡單的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)
制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡單。
解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可，操作簡單。

耐久性、夾持力
采用新斜板制動(dòng)方式，制動(dòng)時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|，

活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。

提高了耐磨性，與傳統(tǒng)的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。
活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。

停止精度 ±1.0mm
停止精度較高，在氣缸速度300mm/s、空載時(shí)為±1.0mm。

CKD PKW-06-27-C
CKD FS2-03-4
CKD FS3-04-4
CKD C4000-15
CKD FS3-04-4-B-AC220V
CKD SC1-15
CKD SCS-CB-200B-500-J
CKD FL-148386-6
CKD 4F310E-08-TP-AC220V
CKD CV2-50A-10-0-X
CKD CV2-50AX574
CKD CMK02-0040-80
CKD CMK2-0040-65
CKD CMK2-2232-75

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