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            上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

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            工作原理意大利ATOS柱塞泵

            參  考  價(jià):面議
            具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

            產(chǎn)品型號

            品牌ATOS/意大利阿托斯

            廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

            所在地上海市

            更新時(shí)間:2024-12-10 19:54:40瀏覽次數(shù):1487次

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            應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件
            工作原理意大利ATOS柱塞泵
            ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中

            工作原理意大利ATOS柱塞泵


            上海維特銳成立于2003年注冊資本2000萬,在歐美設(shè)有專門辦事處。公司多年來的堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向。旗下經(jīng)銷產(chǎn)品多樣,歡迎隨時(shí)咨詢!


            意大利ATOS是電液技術(shù)方面的專家,全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使ATOS成為同行業(yè)*之一,所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。


            軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價(jià)較高。


            意大利ATOS柱塞泵


            柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11)、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

            柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm

            柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。

            柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

            出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。

            出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

            出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。


            意大利ATOS柱塞泵


            工作階段

            工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往

            柱塞泵

            復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

            進(jìn)油過程

            當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。

            供油過程

            當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。

            回油過程

            柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。


            結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論

            ① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

            ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

            ③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。

            ④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。


            工作原理意大利ATOS柱塞泵


            部分型號:

            PFE-41070/2DV

            PFE-41085/1DT
            PFE-41085/1DW
            PFE-42045/3DW
            PFED-43037/016/3SUO
            PFED-43037/022/1DVO
            PFED-43045/028/1DTO
            PFED-43045/044/1DTO
            PFEX2-42045/31022/3DT
            PFEX2-51150/51129/3DV
            PVPC-C-4046/1S
            PVPC-C-4046/1S




            意大利ATOS柱塞泵現(xiàn)貨直供

            意大利ATOS柱塞泵現(xiàn)貨直供 $r$n上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司在的

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            意大利ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18

            意大利ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18$r$n結(jié)

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