隨著大氣污染防治攻堅戰(zhàn)逐步深入推進(jìn)，我國以城市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測站和區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測站為主體的大氣環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)不斷完善，很多省(市、區(qū))已經(jīng)開始建設(shè)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測站。
空氣質(zhì)量監(jiān)測站的主要功能是對空氣中的常規(guī)污染因子和氣象參數(shù)進(jìn)行24小時連續(xù)在線監(jiān)測，將分析出的數(shù)據(jù)提供給環(huán)保局作為空氣質(zhì)量好壞參考，并輔助環(huán)保決策。然而，要想對空氣質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確全面的監(jiān)測，自然就離不開對的研發(fā)和運(yùn)用。
近日，北京大學(xué)物理學(xué)院肖云峰研究員和龔旗煌院士帶領(lǐng)的課題組，成功制備了基于納米光纖陣列的全光，新傳感器的單顆粒粒徑分辨率達(dá)到10納米。該傳感器不僅精度高，且成本低、操作簡單、便于攜帶，可快速地檢測出大氣中的超細(xì)顆粒物。
如今隨著“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的全面開展，“治霾”在政府的控制下逐漸走上了化道路。2月27日，廣東*利用無人機(jī)技術(shù)和激光雷達(dá)等對區(qū)域環(huán)境進(jìn)行“水陸空”立體監(jiān)控中心在廣東佛山禪城區(qū)成立。該中心推出“移動式空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)”，依托安裝在公交車上的氣體傳感器進(jìn)行大氣監(jiān)測，只要車輛能到達(dá)，便能采集該處的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)了過去監(jiān)測點(diǎn)位有限及監(jiān)管人力、物力有限等缺點(diǎn)。
氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對應(yīng)電信號的轉(zhuǎn)換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。氣體傳感器在有毒、可燃、易爆、二氧化碳等氣體探測領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，環(huán)境問題一直是乃至*關(guān)心的話題，人類賴以生存的環(huán)境一直在遭受著嚴(yán)重的破壞，如何保護(hù)環(huán)境就需要建立環(huán)境監(jiān)管機(jī)制，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)成為必要，而氣體傳感器作為環(huán)境檢測的*傳感器將有助于建設(shè)環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)。
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)核心和基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，是各種信息和人工智能的橋梁，其技術(shù)領(lǐng)域中重要門類的氣體傳感器，橫跨功能材料、電子陶瓷、光電子元器件、MEMS技術(shù)、納米技術(shù)、有機(jī)高分子等眾多基礎(chǔ)和應(yīng)用學(xué)科。高性能的氣體傳感器能大大提高信息采集、處理、深加工水平，提高實(shí)時預(yù)測事故的準(zhǔn)確性，不斷消除事故隱患，大幅度減少事故特別是重大事故的發(fā)生。能有效實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)察和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的電子化，變被動救災(zāi)為主動防災(zāi)，使安全生產(chǎn)向科學(xué)化管理邁進(jìn)。
隨著人們環(huán)境保護(hù)意識的不斷增強(qiáng)以及各國政府對大氣污染防治的重視，為氣體傳感器的應(yīng)用創(chuàng)造了巨大的機(jī)會。據(jù)研究公司Yole Développement預(yù)測，2021年氣體傳感器規(guī)模將達(dá)到9.2億美元，未來5年的復(fù)合年增長率為7.3%，其中環(huán)境監(jiān)測在所有應(yīng)用領(lǐng)域中位列第三。
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