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            島津企業(yè)管理(中國)有限公司

            汽車電子,如何做到無損檢測?

            時間:2021-3-16 閱讀:448
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            現(xiàn)在,汽車上用于控制性能和安全的電子設(shè)備越來越多,例如,舒適的駕駛環(huán)境和越來越多的輔助駕駛功能都是通過電子設(shè)備實現(xiàn)的。近年來,科技的發(fā)展促使安全方面的功能,如自動駕駛和抑制誤啟動功能進化得愈加復(fù)雜,人們同時也在研究“如何不斷提高控制這些功能的電控設(shè)備的性能”。另外,對環(huán)境的保護,也要求提高燃料的燃燒效率,并希望根據(jù)行駛狀況對發(fā)動機進行控制。這些控制可通過被稱為車載電腦或行車電腦的電子控制單元(ECU)實現(xiàn)。  

             

            汽車在行駛過程中一直處于振動狀態(tài),而且來自環(huán)境溫度、發(fā)動機和道路的熱量也會對電控部分產(chǎn)生影響,但它們?nèi)孕杈S持正常工作。汽車作為高可靠性交通工具,需要將包括ECU在內(nèi)的大部分電子部件封裝于保護殼中。由于無法直接從部件外觀進行檢查,所以我們引入X射線設(shè)備進行無損檢查。

             

            我們將在本文中介紹使用X射線CT設(shè)備觀察ECU的例子。

             

            汽車上會安裝各種傳感器以保證其在惡劣的環(huán)境下也能正常工作,ECU結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通過讀取這些傳感器提供的信息,優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率、掌握汽車姿態(tài)、工作溫度、輪胎氣壓等,控制車輛安全行駛。此外,為了實現(xiàn)更高的安全性和行駛性能,在控制上也使用了功能和性能更優(yōu)異的部件,為了節(jié)省這些部分所占空間,人們也在不斷提高零件的密度和基板層數(shù)。過去,從可靠性的角度看,使用的元器件只要能可靠工作,即使功能較弱也可接受。但近年來,越來越復(fù)雜的要求促使廠家使用性能更高、體積更小的器件,隨之而來的對基板焊接表面貼裝的要求也越來越高。人們不僅使用通電測試的專用檢查設(shè)備來確認控制動作是否正常,而且使用X射線透視設(shè)備評價使用條件變化后的可靠性?,F(xiàn)在的 X射線CT設(shè)備,可以進一步提高評估的分析精度。

             

             

            我們首先,使用微焦點X射線CT系統(tǒng)inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus(以下簡稱inspeXio SMX-225CTFPD HR Plus)(圖1)拍攝整個ECU(圖2)的結(jié)果如圖3所示。

             

             1 微焦點X射線CT系統(tǒng) inspeXio™ SMX™-225CT FPD HR Plus

             

             2 ECU外觀圖                    3 ECU透視圖像

             

            inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus配備了16英寸平板探測器,大透視視野約為300×300毫米,可以一次拍攝ECU整體圖像。

             

            提高放大倍率,可以更詳細地觀察零件內(nèi)部情況和焊接狀態(tài)。圖4是IC周圍的透視放大圖像,可以觀察到IC內(nèi)部的導(dǎo)線和焊點,進一步放大焊點圖像,可以看到焊點處的氣泡(孔隙)(圖5)。

             

             4 IC部分的透視圖像                  5 ECU的透視圖像

             

             6 ECU的MPR圖像

             

            下一步,對整個ECU進行CT掃描,MPR顯示如圖6所示。MPR(Multi Planer Reconstruction)是一種將拍攝的CT圖像放置在虛擬空間中并顯示任意截面圖像的功能,在CT圖像中,密度越高,圖像越亮,因此焊點,電子部件和基板布線看起來很亮。從整體圖像上可以看到是否有零件和焊料。

             

             7 IC的放大VR圖像

             

            通過使用三維軟件VGSTUDIO MAX(Volume Graphics GmbH),顯示VR(VolumeRendering)CT圖像,以更接近實物現(xiàn)狀的方式進行觀察,還可以立體觀察部件和端子的彎曲以及基板背面是否有部件等。此外,還可以通過放大部分的CT圖像來檢查IC內(nèi)部的導(dǎo)線,每個端子和小部件的焊點(圖7)。

             

            接下來,放大拍攝與汽車各接線連接的連接器部分,VR顯示的圖像如圖8所示。大多數(shù)端子為焊接,如果焊料內(nèi)部有空隙,受到振動和熱膨脹的影響,空隙會相互連接,甚至?xí)l(fā)展成裂紋。

             

             8 焊接部放大VR圖像

             

             9 對焊接部內(nèi)部的氣泡進行分析

             

            通過VGSTUDIO MAX的可選功能,還可以可視化單個氣泡,并量化位置、體積和表面積(圖9)。除了檢查氣泡的情況外,還可以通過從各種數(shù)字化信息中識別缺陷的狀態(tài)并改變回流焊條件來提高制造效率,例如提高產(chǎn)量。

             

            X射線CT設(shè)備不會破壞檢測產(chǎn)品,因此可以在被檢產(chǎn)品上進行振動測試和熱沖擊測試等循環(huán)測試,并觀察每個測試周期的內(nèi)部狀態(tài)過程,從而降低測試數(shù)量和各種測試設(shè)備的數(shù)量。因此,X射線CT設(shè)備有助于分析破壞的過程,并通過縮短開發(fā)時間和減少樣品數(shù)量來降低成本。

             

            總結(jié)

            使用inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus,可以在不拆卸產(chǎn)品的情況下觀察和分析產(chǎn)品。此外,由于可以改變制造條件并在測試前后進行各種比較,因此它不僅可以用于制造過程,而且可以用于開發(fā)過程。

             

            對于分析軟件,通過不同模塊實現(xiàn)各種分析功能,不僅可以檢測產(chǎn)品質(zhì)量,還可以通過分析改善制造工藝,并比較不同批次產(chǎn)品的差別。

             

            工業(yè)CT,用不同于平常的方法從視覺角度描述產(chǎn)品的狀態(tài)。從宏觀到微觀,如何大限度地發(fā)揮其作用,還有待我們進一步地發(fā)掘。

             

             

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